Les nouvelles de l'industrie

Les exportations internationales de marchandises du Québec reculent de 3,5 % en juin 2026, alors que celles destinées aux États-Unis affichent également une baisse depuis le début de l’année

Pullman Coach, fondée par Jeremy Maul d’Autobus USA, utilise le châssis Mack MD pour créer un véhicule de tournée premium destiné aux artistes et professionnels du spectacle.

Teamsters Canada réclame des mesures immédiates d’Ottawa pour mettre fin au stratagème « chauffeur inc. », après les révélations de La Presse sur les retards d’enquête et le manque de sanctions dans le transport routier.

Les camionneurs qui circulent entre Montréal, Kahnawà:ke et la Rive-Sud devront prévoir des délais importants. Jusqu’au 3 août, une seule voie demeure accessible dans chaque direction sur le pont Honoré-Mercier, tandis que les véhicules lourds de trois essieux et plus sont interdits durant certaines périodes de pointe.

Des députés du Nord de l’Ontario dénoncent les normes de camionnage de la province et demandent au gouvernement Ford de réformer la délivrance des permis. Ils affirment que le Québec a dû resserrer ses propres règles en raison des lacunes du système ontarien.

Groupe Kenworth Montréal livre le premier Kenworth T880 équipé d’une plateforme NRC 40TB-28 à Services Routiers Unipro Ltée. Un camion de remorquage lourd fabriqué au Québec, à l’usine PACCAR Canada de Sainte-Thérèse.

Des fermetures complètes de l’A-25, du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine et de l’avenue Souligny sont prévues du 10 au 13 juillet 2026. Voici tous les détails pour les camionneurs et les automobilistes.

Source: CFTC Le Centre de formation en transport de Charlesbourg (CFTC) a souligné la réussite de la cohorte de l’ATE Transport de Bernières, marquant une étape importante dans le parcours de plusieurs nouveaux professionnels de l’industrie du camionnage. Après plusieurs semaines de formation, ces nouveaux conducteurs sont maintenant prêts à prendre la route, que ce soit au Québec, partout au Canada ou encore aux États-Unis. Leur entrée dans l’industrie représente une excelle

Découvrez les plus longues routes de camionnage au Canada, de la Transcanadienne aux routes nordiques, et leur importance pour le transport routier.

Chaque jour, des milliers de camions circulent dans la région, mais les endroits offrant un stationnement sécuritaire, des douches, de la restauration et des services complets demeurent peu nombreux.

La région métropolitaine de Montréal manque de véritables truck stops. Voici les secteurs qui offriraient le meilleur potentiel pour répondre aux besoins des camionneurs et améliorer la logistique du transport routier.