Camions d’occasion : les ventes chutent de 24 % en août aux États-Unis, mais les prix continuent de grimper
Le marché américain des camions lourds d’occasion a connu un important recul des ventes en août 2026, alors que la disponibilité des véhicules continue de se resserrer. Selon les plus récentes données d’ACT Research, les ventes au détail de camions usagés de classe 8 chez les mêmes concessionnaires ont diminué de 24 % par rapport à juillet.
Cette baisse survient alors que le mois d’août affiche habituellement une progression saisonnière des transactions. Malgré ce recul marqué du volume, les prix ont continué leur ascension.
Le prix moyen atteint 64 367 $ US
Selon le rapport State of the Industry: U.S. Classes 3-8 Used Trucks d’ACT Research, le prix de vente moyen au détail d’un camion de classe 8 d’occasion a progressé de 2,2 % en août, pour atteindre 64 367 $ US.
Comparativement à août 2025, le marché affiche néanmoins une situation beaucoup plus vigoureuse :
les ventes au détail sont en hausse de 12 % sur un an;
les prix moyens sont supérieurs de 11 % à ceux d’août 2025.
La baisse mensuelle des ventes ne signifie donc pas nécessairement que les transporteurs et acheteurs se détournent des véhicules d’occasion.
Le manque d’inventaire pourrait expliquer la chute des ventes
Steve Tam, vice-président d’ACT Research, estime que la forte diminution observée en août est probablement davantage liée à un resserrement de l’inventaire disponible qu’à une véritable baisse de la demande.
Les concessionnaires américains rapportent que les camions d’occasion deviennent de plus en plus difficiles à trouver. ACT Research indique également que son analyse de plusieurs sources publicitaires démontre que le nombre de véhicules disponibles a diminué de façon importante par rapport au début de l’année.
Autrement dit, moins de camions sont vendus en partie parce qu’il y en a tout simplement moins sur le marché.
Moins de camions neufs signifie aussi moins de véhicules échangés
Un autre élément influence directement le marché de l’occasion : le ralentissement des ventes de camions neufs.
ACT Research souligne que les ventes de véhicules neufs évoluent elles aussi sous les niveaux de l’année précédente. Cette situation entraîne mécaniquement une diminution du nombre de camions repris en échange par les concessionnaires.
Moins de reprises signifie moins d’unités disponibles sur le marché secondaire.
Cette diminution de l’offre contribue à soutenir les prix des camions d’occasion, même lorsque le nombre de transactions recule.
Un changement rapide par rapport à juillet
Les statistiques d’août contrastent avec celles du mois précédent.
En juillet 2026, les ventes au détail de camions de classe 8 d’occasion avaient diminué de seulement 2,5 % par rapport à juin, tandis que le prix moyen avait reculé de 4 % pour s’établir à 60 986 $ US. Les ventes demeuraient alors 45 % supérieures à celles de juillet 2025.
Un mois plus tard, le prix moyen est remonté à 64 367 $ US.
Cette progression représente environ 3 381 $ US de plus par camion entre juillet et août.
Une offre plus serrée qui pourrait continuer de soutenir les valeurs
La situation actuelle illustre un principe fondamental du marché : lorsque l’offre diminue plus rapidement que la demande, les prix peuvent continuer d’augmenter même si le nombre total de transactions recule.
Pour les entreprises de transport qui doivent renouveler une partie de leur flotte, cette dynamique pourrait rendre la recherche d’un camion d’occasion récent et bien équipé plus complexe.
Elle pourrait également favoriser les propriétaires de véhicules qui envisagent de vendre ou d’échanger un camion, particulièrement pour les modèles recherchés présentant un kilométrage raisonnable et un bon historique d’entretien.
Un marché à surveiller au Canada
Même si les données d’ACT Research concernent principalement le marché américain, les tendances aux États-Unis sont importantes pour l’industrie canadienne.
Les marchés nord-américains du camion lourd sont étroitement liés. Les concessionnaires, groupes de location, encans et entreprises de transport achètent et revendent régulièrement des véhicules de part et d’autre de la frontière.
Un resserrement prolongé de l’inventaire américain peut donc éventuellement exercer une pression sur la disponibilité et les valeurs de certains véhicules au Canada.
Les camions de classes 3 à 8 suivis par ACT Research
Le rapport d’ACT Research sur les camions d’occasion des classes 3 à 8 analyse notamment le prix de vente moyen, le kilométrage et l’âge des véhicules.
L’organisation suit également les valeurs de plusieurs des modèles de classe 8 les plus vendus chez les principaux constructeurs nord-américains, notamment Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International, Volvo et Mack.
Les données sont notamment utilisées par les concessionnaires et différents acteurs de l’industrie afin de suivre l’évolution à court terme du marché des véhicules commerciaux d’occasion.
Un marché où l’inventaire devient la donnée clé
Les chiffres d’août 2026 montrent donc un marché plutôt inhabituel : les ventes diminuent fortement alors que les prix augmentent.
La baisse de 24 % des transactions mensuelles pourrait donner l’impression d’un marché en perte de vitesse, mais ACT Research pointe plutôt vers un problème d’offre.
Avec moins de camions neufs vendus, moins de véhicules repris en échange et un inventaire d’occasion qui se resserre, la disponibilité pourrait devenir l’un des principaux facteurs à surveiller au cours des prochains mois.
Pour les transporteurs qui prévoient renouveler leur équipement, le prix ne sera peut-être plus la seule question : trouver le bon camion pourrait devenir tout aussi important.
