Sécurité routière au Canada : 25 % moins de décès en 20 ans malgré l’augmentation du nombre de véhicules
Le Canada enregistre une amélioration importante de son bilan routier à long terme. Selon le rapport annuel Les Transports au Canada 2025, publié par Transports Canada, le nombre de décès attribuables aux collisions routières était inférieur d’environ 25 % en 2023 comparativement à 2003. Une diminution notable, alors que le nombre de conducteurs, de véhicules et de kilomètres parcourus a considérablement augmenté au pays.
Une amélioration de la sécurité routière malgré une circulation plus importante
Les routes canadiennes accueillent aujourd’hui beaucoup plus de véhicules qu’il y a deux décennies. Pourtant, le bilan de la sécurité routière présente une évolution favorable sur une période de 20 ans.
C’est ce que révèle Transports Canada dans son rapport annuel 2025, qui analyse notamment les tendances à long terme en matière de transport et de sécurité.
Selon le gouvernement fédéral, les améliorations observées résultent de plusieurs facteurs, notamment l’évolution des normes de sécurité des véhicules, la modernisation des infrastructures routières, les interventions des autorités et les efforts de sensibilisation auprès des conducteurs.
Cette tendance constitue une avancée importante pour l’ensemble des usagers de la route, incluant les automobilistes, les camionneurs, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons.
Des progrès encore plus importants depuis les années 1970
Le recul historique présenté dans le document gouvernemental permet de mieux mesurer les progrès accomplis.
Depuis le sommet de mortalité routière observé au milieu des années 1970, le Canada a enregistré :
Une diminution de plus des deux tiers du nombre de décès sur les routes.
Une réduction de plus de 60 % du nombre de personnes grièvement blessées.
Une augmentation considérable du nombre de véhicules immatriculés.
Une croissance importante du nombre total de kilomètres parcourus.
Ces résultats démontrent que l’augmentation de la circulation automobile ne s’est pas traduite, sur le long terme, par une hausse proportionnelle du nombre de victimes.
Malgré les progrès, 1 964 personnes ont perdu la vie en 2023
Si les statistiques historiques témoignent d’une amélioration notable, les données plus récentes invitent à la prudence.
Selon les statistiques officielles sur les collisions routières publiées par Transports Canada, 1 964 personnes ont perdu la vie sur les routes canadiennes en 2023, comparativement à 1 931 en 2022.
Il s’agit d’une augmentation de 1,7 % en une seule année.
Le nombre de personnes grièvement blessées a également augmenté pour atteindre 9 261 en 2023, soit une hausse de 0,9 %.
Ces résultats représentent respectivement le nombre de décès le plus élevé en dix ans et le nombre de blessures graves le plus élevé en cinq ans.
En revanche, le nombre total de personnes blessées a diminué de 3,6 % pour s’établir à 118 838.
Cette situation illustre une réalité importante : malgré les améliorations historiques, les risques associés aux collisions routières demeurent bien présents.
Un taux de mortalité routière de 0,76 décès pour 10 000 véhicules
Le rapport fédéral indique également qu’en 2023, le taux de mortalité routière atteignait 0,76 décès pour 10 000 véhicules immatriculés au Canada.
Ce taux était inférieur d’environ 10 % à celui enregistré dix ans auparavant.
L’utilisation de cet indicateur permet de mieux comprendre l’évolution de la sécurité routière en tenant compte de la croissance du parc automobile.
D’autres indicateurs présentés par Transports Canada révèlent qu’en 2023 :
Le taux de mortalité était de 4,9 décès pour 100 000 habitants.
Le taux de mortalité atteignait 4,5 décès par milliard de véhicules-kilomètres parcourus.
Le Canada comptait environ 28,6 millions de titulaires d’un permis de conduire.
Ces données permettent de mesurer les risques routiers en fonction de la population, des déplacements et du nombre de conducteurs.
Camionnage : 399 décès dans des collisions impliquant des véhicules commerciaux
Pour l’industrie du transport routier, les données publiées par Transports Canada méritent une attention particulière.
En 2023, 399 personnes ont perdu la vie dans des collisions impliquant des véhicules commerciaux, comparativement à 376 en 2022.
Ce total comprend notamment les occupants de camions lourds, les automobilistes, les motocyclistes, les piétons et les autres usagers impliqués dans ces événements.
Parmi les décès recensés en 2023, on retrouve notamment :
29 occupants de camions porteurs de plus de 4 536 kg.
29 occupants de tracteurs semi-remorques.
216 occupants de véhicules de promenade.
53 piétons.
15 motocyclistes.
11 cyclistes.
Il est important de préciser que ces données concernent les collisions impliquant des véhicules commerciaux et ne permettent pas d’attribuer automatiquement la responsabilité des événements aux conducteurs professionnels.
Transports Canada indique également que ces chiffres reposent sur des estimations effectuées à partir de données transmises par un sous-ensemble de provinces et de territoires.
La sécurité des camionneurs demeure un enjeu majeur
Les camionneurs professionnels parcourent quotidiennement des milliers de kilomètres sur les principaux corridors routiers du Canada.
Ils doivent composer avec différentes conditions de circulation, les intempéries, la congestion, les zones de travaux et la cohabitation avec les véhicules de promenade.
Dans ce contexte, les progrès réalisés en matière de sécurité routière représentent un enjeu important pour l’industrie du camionnage.
Les technologies modernes intégrées aux véhicules lourds, notamment les systèmes de freinage d’urgence, les dispositifs d’avertissement de collision et les systèmes d’assistance à la conduite, peuvent contribuer à réduire certains risques.
Toutefois, la technologie ne remplace pas la vigilance, l’entretien mécanique, la formation professionnelle et le respect des règles de sécurité.
La prévention demeure donc un élément essentiel pour les transporteurs, les camionneurs et l’ensemble des usagers du réseau routier.
Le Québec dans le portrait canadien de la sécurité routière
Les statistiques fédérales permettent également de situer le Québec dans le bilan canadien.
En 2023, le Québec affichait un taux de 4,3 décès routiers pour 100 000 habitants, comparativement à 4,9 pour l’ensemble du Canada.
Le taux québécois était donc inférieur à la moyenne nationale selon cet indicateur.
Cependant, les réalités routières varient considérablement selon les régions, la configuration des routes, la densité de circulation et les comportements des usagers.
Les grands axes empruntés par les transporteurs, notamment les autoroutes 20, 30 et 40, demeurent des infrastructures essentielles pour le déplacement des marchandises et la mobilité des citoyens.
La sécurité sur ces corridors représente un enjeu constant pour les autorités et les professionnels du transport.
Une évolution encourageante, mais des efforts toujours nécessaires
Le rapport Les Transports au Canada 2025 met en lumière une transformation importante du bilan de sécurité routière canadien depuis plusieurs décennies.
Les véhicules sont devenus plus sécuritaires, les infrastructures ont évolué et les politiques de prévention se sont multipliées.
Cependant, les 1 964 décès recensés en 2023 démontrent que les collisions routières continuent d’entraîner de lourdes conséquences humaines.
Pour l’industrie du transport routier, les efforts de prévention, la formation, la sécurité des équipements et la sensibilisation à la cohabitation entre les véhicules lourds et les automobilistes demeurent essentiels.
La diminution d’environ 25 % des décès routiers entre 2003 et 2023 constitue donc un progrès important, mais elle ne doit pas faire oublier que chaque collision mortelle représente une tragédie humaine.
Le défi des prochaines années sera de poursuivre cette amélioration tout en répondant à l’augmentation des déplacements, à l’évolution du transport des marchandises et aux nouveaux besoins en matière de mobilité au Canada.
