États-Unis : les frais AQI pour les camions commerciaux augmenteront le 1er octobre 2026
Source: APHIS
Les transporteurs canadiens qui effectuent des opérations transfrontalières vers les États-Unis devront composer avec une nouvelle hausse des frais du programme Agricultural Quarantine and Inspection (AQI) à compter du 1er octobre 2026.
Le département américain de l’Agriculture (USDA), par l’entremise de l’Animal and Plant Health Inspection Service (APHIS), ajustera une nouvelle fois ses tarifs AQI. Ces hausses sont prévues annuellement jusqu’à l’exercice financier 2028.
Pour les transporteurs routiers, le changement est concret : le tarif applicable à un camion commercial entrant aux États-Unis passera de 13,45 $ US à 14,50 $ US par passage le 1er octobre 2026. Le tarif annuel associé au transpondeur, permettant un nombre illimité de passages pendant l’année civile, passera pour sa part de 808,20 $ US à 870,60 $ US.
Des frais qui concernent directement les camions canadiens
Le programme AQI s’applique notamment aux camions commerciaux qui arrivent aux postes frontaliers terrestres américains en provenance du Canada ou du Mexique.
Selon l’APHIS, les frais concernent les camions commerciaux peu importe la marchandise transportée, et peuvent également s’appliquer aux camions vides ainsi qu’aux tracteurs sans remorque.
Pour les entreprises québécoises et canadiennes qui effectuent régulièrement des voyages vers les États-Unis, il ne s’agit donc pas uniquement d’une mesure touchant les transporteurs de produits agricoles.
Les tarifs pour les camions à compter du 1er octobre
Voici l’évolution annoncée par l’USDA pour les camions commerciaux :
Tous ces montants sont exprimés en dollars américains. L’APHIS précise que le paiement annuel du transpondeur permet des passages illimités pendant l’année civile.
Cela représente une augmentation de 1,05 $ US par passage, soit environ 7,8 %, entre les tarifs de 2025 et ceux qui entreront en vigueur en octobre 2026.
Pour le transpondeur annuel, l’augmentation sera de 62,40 $ US, également d’environ 7,7 %.
Pourquoi les États-Unis perçoivent-ils ces frais?
Le programme Agricultural Quarantine and Inspection vise à empêcher l’introduction aux États-Unis de parasites végétaux, de maladies animales et d’autres menaces pouvant affecter l’agriculture, le commerce et l’environnement.
L’APHIS et la U.S. Customs and Border Protection (CBP) assurent conjointement les activités du programme dans les ports d’entrée américains.
Dans le cas du transport routier, les frais financent notamment :
la vérification des manifestes et des documents accompagnant les cargaisons;
certaines inspections ciblées des marchandises;
la vérification des emballages en bois et d’autres matériaux pouvant transporter des parasites;
l’inspection du camion et de son équipement;
l’identification de parasites découverts lors d’une inspection;
certaines mesures de contrôle appliquées aux cargaisons retenues.
L’USDA indique que ces frais servent à récupérer les coûts directs et indirects liés aux services AQI.
Des hausses déjà prévues jusqu’en 2028
Cette augmentation ne constitue pas une mesure ponctuelle.
L’APHIS rappelle qu’une règle finale publiée le 7 mai 2024 prévoyait des ajustements annuels des frais AQI chaque 1er octobre jusqu’à l’exercice financier 2028.
Pour les camions commerciaux, les tarifs publiés indiquent ainsi une progression de :
12,40 $ US par passage avant octobre 2025 → 13,45 $ en 2025 → 14,50 $ en 2026 → 15,55 $ en 2027.
Le tarif du transpondeur évolue de son côté de 622 $ US à 808,20 $, puis à 870,60 $ et finalement à 935,40 $ selon l’échéancier actuellement publié par l’agence fédérale américaine.
La CTA invite les transporteurs transfrontaliers à vérifier les nouveaux tarifs
La Canadian Trucking Alliance (CTA) a avisé les transporteurs ayant des opérations transfrontalières de prendre connaissance des changements tarifaires et de vérifier les coûts qui leur seront applicables pour 2026 et les années suivantes.
Pour les flottes qui effectuent un grand nombre de passages vers les États-Unis, l’impact financier cumulatif peut devenir plus significatif qu’une simple hausse de quelques dollars par voyage.
Les transporteurs devront notamment évaluer l’utilisation du paiement par passage par rapport au transpondeur annuel, selon leur fréquence d’entrée aux États-Unis.
Paiements AQI : le papier n’est plus accepté
Une autre modification importante est déjà entrée en vigueur.
Depuis le 1er août 2026, l’APHIS est passée à des modes de paiement entièrement électroniques pour ses frais AQI. Les chèques, mandats et paiements comptants ne sont plus acceptés par l’agence pour ces frais.
Les méthodes acceptées comprennent notamment les paiements ACH, les cartes de débit ou de crédit et PayPal par l’intermédiaire de Pay.gov, ainsi que certains virements ACH bancaires ou FedWire.
Cette transition découle de l’Executive Order 14247, signé le 25 mars 2025, qui demande aux agences fédérales américaines de privilégier les paiements et encaissements électroniques.
Ce que les transporteurs québécois doivent retenir
Pour une flotte québécoise qui entre régulièrement aux États-Unis, la date à retenir est donc le 1er octobre 2026.
À partir de cette journée :
le frais AQI d’un camion commercial sera de 14,50 $ US par passage;
le transpondeur annuel coûtera 870,60 $ US;
d’autres hausses sont déjà prévues pour l’année suivante;
le paiement des frais AQI est désormais effectué électroniquement.
Les transporteurs transfrontaliers ont donc intérêt à intégrer ces nouveaux montants à leurs calculs de coûts d’exploitation pour les mouvements Canada–États-Unis.
