Les nouvelles de l'industrie

Trois camions en provenance des États-Unis ont été interceptés au pont Blue Water en quatre jours. Près de 6,6 M$ en vapoteuses et sachets de nicotine ont été saisis.

Le dossier Chauffeur inc. s’invite dans la campagne électorale québécoise. Teamsters Canada demande aux partis de s’engager clairement contre le phénomène.

La Canadian Trucking Alliance réclame une intervention urgente d’Ottawa face aux risques de crime organisé, de travail forcé et d’exploitation de travailleurs dans le camionnage.

Teamsters Canada réclame des mesures immédiates d’Ottawa pour mettre fin au stratagème « chauffeur inc. », après les révélations de La Presse sur les retards d’enquête et le manque de sanctions dans le transport routier.

Des députés du Nord de l’Ontario dénoncent les normes de camionnage de la province et demandent au gouvernement Ford de réformer la délivrance des permis. Ils affirment que le Québec a dû resserrer ses propres règles en raison des lacunes du système ontarien.

L’Association des routiers professionnels du Québec appuie les nouvelles mesures annoncées par Québec, mais affirme que le véritable enjeu concerne le droit au travail, les compétences et l’application des lois.

Teamsters Canada appuie les nouvelles mesures du Québec, mais réclame une offensive directe contre les entreprises derrière le modèle « Chauffeur inc. »