Le projet canadien de camion autonome de CAVI est annulé faute d’appui fédéral
- il y a 2 jours
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Transport Canada refuse d’endosser l’initiative, mettant fin au projet de démonstration pancanadien
Le développement du camionnage autonome au Canada vient de subir un important revers. La Canadian Automated Vehicle Initiative (CAVI) a officiellement annulé son projet TransCanada Automated Truck Project, après que Transports Canada ait refusé d’appuyer officiellement l’initiative.
Le projet visait à démontrer qu’un camion lourd automatisé pouvait parcourir le pays de façon sécuritaire tout en identifiant les défis réglementaires, techniques et logistiques à surmonter avant un éventuel déploiement commercial.
Un trajet de près de 5 800 kilomètres prévu
L’objectif était ambitieux : faire circuler un camion semi-remorque automatisé de Halifax jusqu’à Vancouver, soit environ 5 800 kilomètres, dès 2028.
Même si le véhicule aurait utilisé des technologies de conduite automatisée, un opérateur de sécuritédevait demeurer à bord pendant toute la démonstration afin de reprendre le contrôle au besoin.
Cette traversée devait également permettre d’évaluer les différences réglementaires entre les provinces et de recueillir des données pour favoriser l’élaboration d’un cadre canadien harmonisé.
Un manque d’uniformité au Canada
Selon Barrie Kirk, président de CAVI, le développement des véhicules automatisés demeure très inégal d’une province à l’autre.
À l’heure actuelle, l’Ontario autorise déjà certains projets pilotes impliquant des voitures, des véhicules utilitaires légers et des camions lourds, tandis que plusieurs autres provinces ne disposent toujours pas d’un programme comparable.
L’un des objectifs du projet était justement d’encourager les gouvernements à adopter une approche nationale plutôt que des réglementations différentes selon chaque province.
Le soutien fédéral n’est jamais venu
Lancé en mai 2025, le projet avait rapidement gagné de l’ampleur.
Près de 75 bénévoles provenant de l’industrie, du milieu universitaire et des gouvernements provinciaux participaient à sa planification. Plusieurs groupes de travail étudiaient différents aspects du parcours, de la sécurité jusqu’aux enjeux techniques.
CAVI souhaitait obtenir un appui officiel de Transports Canada, principalement afin de convaincre des partenaires privés d’investir dans le projet et d’en assurer le financement.
Toutefois, selon l’organisation, le ministère lui a confirmé, verbalement puis par écrit, qu’il ne donnerait pas son aval à l’initiative. Sans cet appui fédéral, CAVI estime qu’il était impossible de poursuivre le projet.
Un frein à l’innovation canadienne
Les promoteurs soutenaient que cette démonstration aurait permis :
d’améliorer le transport interprovincial de marchandises;
de mieux comprendre les exigences liées au camionnage autonome;
de démontrer l’expertise canadienne en intelligence artificielle et en transport intelligent;
d’explorer une solution potentielle à la pénurie persistante de chauffeurs longue distance.
Malgré l’abandon du projet, CAVI confirme qu’elle poursuivra ses activités d’information sur les véhicules connectés et automatisés, notamment par l’entremise de son bulletin CAV Update et de ses initiatives de sensibilisation.
Qu’en pensez-vous?
Croyez-vous que le Canada devrait accélérer le développement du camionnage autonome ou privilégier une approche plus prudente avant d’autoriser ce type de technologie sur nos routes?
