Les spot rates reculent dans tous les segments malgré la flambée du diesel

Source : Truckstop.com et FTR

Le marché au comptant du transport routier a connu un net recul au cours de la semaine 29 (se terminant le 24 juillet), alors que les tarifs ont diminué pour les trois principaux types d’équipement : les fourgons secs (dry van), les remorques réfrigérées (reefer) et les plateformes (flatbed).

Selon les plus récentes données de Truckstop.com, analysées conjointement avec FTR, il s’agit de la plus importante baisse des tarifs observée pour une semaine 29 depuis 2022. Cette correction survient malgré une hausse d’environ 56 cents du prix du diesel en seulement deux semaines, démontrant que le recul des tarifs est davantage lié à la saisonnalité qu’au coût du carburant.

Fourgons secs (Dry Van)

Le tarif moyen a reculé de 6,3 cents par mille. Bien que toutes les régions aient enregistré une baisse, les prix demeurent environ 47 % plus élevés qu’à la même période en 2025.

Du côté des volumes, les chargements ont diminué de 7,1 % par rapport à la semaine précédente, tout en restant près de 16 % supérieurs à ceux de l’an dernier. Il s’agit toutefois de la comparaison annuelle la plus faible depuis janvier.

Transport réfrigéré (Reefer)

Le segment réfrigéré a enregistré une baisse de 7,8 cents par mille.

Les tarifs demeurent environ 39 % supérieurs à ceux observés à la même semaine de 2025, ce qui représente la progression annuelle la plus faible parmi les trois catégories.

Les volumes ont diminué de 9,4 %, mais restent légèrement supérieurs (+2 %) à ceux de l’année précédente.

Plateformes (Flatbed)

Les plateformes ont affiché la plus importante correction avec une baisse d’environ 9 cents par mille.

Malgré ce recul, les tarifs demeurent près de 50 % plus élevés qu’à la même période l’an dernier.

Les volumes ont reculé de 6,9 %, tout en restant 22 % au-dessus des niveaux de 2025, leur comparaison annuelle la plus faible depuis la fin décembre.

Une correction saisonnière attendue

Les analystes estiment que cette baisse ne traduit pas un véritable affaiblissement du marché.

Traditionnellement, le mois de juillet est une période plus calme pour le transport routier. Les marchés des fourgons secs et des remorques réfrigérées ont tendance à se stabiliser vers la fin du mois avant une reprise graduelle à l’approche de l’automne.

Le fait que les tarifs aient diminué alors que le diesel augmentait confirme que cette correction est principalement attribuable aux tendances saisonnières plutôt qu’à une détérioration de la demande.

Comment interpréter ces données?

Les chiffres publiés par Truckstop.com représentent des tarifs moyens affichés sur le marché du courtage. Ils servent avant tout à mesurer la direction générale du marché et ne représentent pas nécessairement le prix qu’un transporteur ou un courtier obtiendra pour un chargement spécifique.

Pour les entreprises de transport, ces indicateurs demeurent néanmoins un excellent outil afin d’évaluer les tendances du marché, de planifier les négociations tarifaires et d’anticiper l’évolution du fret au cours des prochaines semaines.