Opération Highway Shield : 86 arrestations et 766 mises hors service aux États-Unis
Une importante opération fédérale menée dans quatre États américains a conduit à 86 arrestations et à 766 ordres de mise hors service visant des conducteurs ou des véhicules commerciaux. L’« Operation Highway Shield », tenue du 28 au 30 juillet 2026, ciblait notamment les conducteurs non qualifiés, les véhicules non sécuritaires, certaines infractions liées à l’immigration et d’autres activités criminelles dans le secteur du transport routier.
Les autorités américaines intensifient leurs interventions dans l’industrie du camionnage. Les résultats d’une nouvelle phase de l’Operation Highway Shield, dévoilés le 4 août par le U.S. Department of Transportation (USDOT), font état de centaines de conducteurs et de véhicules retirés temporairement de la circulation.
L’opération s’est déroulée pendant trois jours, du 28 au 30 juillet 2026, dans quatre États stratégiques pour le transport de marchandises : l’Illinois, l’Indiana, l’Iowa et l’Ohio.
766 conducteurs et véhicules mis hors service
Les chiffres publiés à la suite de l’opération sont importants.
Selon les données rapportées par CDL Life à partir du bilan du USDOT, 766 conducteurs et véhicules commerciaux jugés non conformes ou non sécuritaires ont fait l’objet d’un ordre de mise hors service.
Les autorités rapportent également :
86 arrestations d’opérateurs pour différents comportements ou infractions, le USDOT citant notamment des cas de rage au volant et de violence conjugale;
51 personnes en situation irrégulière détenues, dont 21 conducteurs possédant des CDL « non-domiciled » délivrés par la Californie ou l’État de New York;
36 infractions liées à l’échec aux exigences de maîtrise de l’anglais;
près de 1 million de dollars américains de marchandises volées récupérées.
À noter qu’une divergence circule dans certains titres et publications parlant de 776 ordres de mise hors service. Le corps de l’article de CDL Life, qui reprend le bilan du USDOT, indique plutôt 766. Nous retenons donc ce dernier chiffre.
Une opération réunissant plusieurs agences
Highway Shield ne repose pas uniquement sur les inspecteurs traditionnels du transport routier.
L’opération de juillet a réuni des corps policiers des États concernés ainsi que des représentants de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), de U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) et de Homeland Security Investigations (HSI).
L’objectif annoncé par le gouvernement fédéral était notamment de cibler les conducteurs jugés non qualifiés ou insuffisamment vérifiés ainsi que les véhicules commerciaux présentant des problèmes de sécurité.
Le U.S. Department of Transportation a officiellement publié les résultats de cette opération le 4 août. Le communiqué figure également parmi les principales annonces récentes du ministère.
La maîtrise de l’anglais toujours dans la mire
Parmi les résultats qui risquent particulièrement de retenir l’attention de l’industrie du camionnage, 36 infractions ont été émises à des conducteurs ayant échoué aux vérifications concernant la maîtrise de l’anglais.
Cette question occupe une place grandissante dans les opérations de contrôle américaines en 2026.
Les exigences touchant les conducteurs commerciaux ne se limitent toutefois pas à la maîtrise linguistique. Le système américain impose également des exigences nationales en matière de formation pour plusieurs nouveaux titulaires de CDL.
Les règles Entry-Level Driver Training (ELDT) de la FMCSA établissent notamment une formation minimale pour les personnes obtenant pour la première fois un CDL de classe A ou B, celles passant d’une classe B à une classe A et certains conducteurs cherchant de nouvelles mentions professionnelles.
Ce n’est pas la première Operation Highway Shield en 2026
La campagne de juillet s’inscrit dans une stratégie qui avait déjà été déployée quelques mois auparavant en Floride.
Du 23 au 26 mars 2026, une première importante Operation Highway Shield avait mobilisé plusieurs agences fédérales, étatiques et locales à travers la Floride.
Plus de 3 300 véhicules commerciaux avaient alors été arrêtés pour une inspection ou à la suite d’une infraction observée.
Le bilan officiel du Florida Department of Law Enforcement faisait état de 176 conducteurs mis hors service, dont 54 pour des lacunes linguistiques.
Cette opération avait également entraîné 35 arrestations liées à des accusations criminelles ainsi que la détention de 42 personnes pour des infractions aux lois fédérales sur l’immigration.
Ces données permettent de constater que Highway Shield est désormais utilisée comme une opération beaucoup plus large qu’une simple campagne traditionnelle d’inspection mécanique des poids lourds.
Sécurité routière, immigration et criminalité réunies dans une même opération
C’est probablement ce qui distingue le plus Highway Shield des campagnes habituelles de contrôle des véhicules commerciaux.
Les autorités ne cherchent pas uniquement des freins défectueux, des pneus non conformes ou des infractions aux heures de service. Les opérations regroupent désormais plusieurs volets : conformité des conducteurs, sécurité des véhicules, qualifications professionnelles, immigration et activités criminelles.
La récupération de près de 1 million de dollars de marchandises volées durant l’opération de juillet illustre également la dimension criminelle de ces interventions.
Pour les transporteurs canadiens qui circulent régulièrement aux États-Unis, cette intensification des contrôles mérite donc une attention particulière.
Même si plusieurs volets de Highway Shield concernent directement la réglementation et l’immigration américaines, les opérations démontrent surtout que les autorités fédérales et étatiques accordent une attention accrue à la conformité des conducteurs et des équipements commerciaux sur les grands corridors de transport.
Washington promet de poursuivre les contrôles
Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, a indiqué que l’administration entend continuer à cibler les conducteurs qu’elle considère non qualifiés ou non conformes.
Le gouvernement présente ces interventions comme une façon de renforcer la sécurité routière, de combattre la fraude et de protéger l’intégrité du système de camionnage américain.
Derek D. Barrs, administrateur de la FMCSA et ancien policier d’État, a pour sa part indiqué que les autorités s’intéressent notamment aux réseaux de répartition frauduleux, aux registres de conduite manipulés et aux conducteurs non qualifiés.
Après deux importantes opérations en Floride puis dans le Midwest en quelques mois seulement, Operation Highway Shield semble donc s’inscrire dans une offensive fédérale plus large sur la conformité du camionnage américain en 2026.
Pour les camionneurs et transporteurs québécois effectuant des voyages aux États-Unis, le message est clair : dossiers, qualifications, conformité du véhicule et documents doivent être impeccables avant de franchir la frontière.
Sources consultées : CDL Life, U.S. Department of Transportation, Federal Motor Carrier Safety Administration et Florida Department of Law Enforcement.
