Les meilleurs endroits pour aménager de véritables truck stops dans la grande région de Montréal

Chaque jour, des milliers de camions entrent et sortent de la grande région de Montréal. Pourtant, contrairement à plusieurs grandes villes nord-américaines, Montréal ne possède que très peu de véritables truck stops offrant un ensemble complet de services aux camionneurs.

Résultat : plusieurs conducteurs doivent parcourir des dizaines de kilomètres supplémentaires pour faire le plein, prendre une douche, manger, stationner ou simplement respecter leurs heures de conduite.

Alors, où devrait-on construire les prochains grands truck stops?

1. Vaudreuil-Dorion (A-20 / A-30)

C’est probablement le meilleur emplacement.

Située à la jonction de deux axes majeurs, cette porte d’entrée de Montréal accueille les camions provenant de l’Ontario et du corridor Toronto-Windsor.

Un grand truck stop pourrait offrir :

• vaste stationnement sécurisé;

• restaurant 24 heures;

• douches;

• atelier mécanique;

• bornes DEF;

• services pour les flottes.

2. Candiac – Saint-Constant (A-15 / A-30)

Des milliers de camions empruntent quotidiennement ce corridor vers les États-Unis.

Bien que le secteur compte déjà quelques services pour les transporteurs, il manque un véritable centre de services complet comparable aux grands relais routiers américains.

3. Contrecœur

Avec l’arrivée du futur terminal de conteneurs, le volume de camions augmentera considérablement.

Prévoir dès maintenant un grand truck stop permettrait :

• d’éviter le stationnement illégal;

• d’améliorer la fluidité;

• d’offrir des installations modernes aux chauffeurs.

4. Anjou – Est de Montréal (A-40 / A-25)

Il existe déjà un Petro-Pass dans le secteur, mais plusieurs camionneurs estiment que l’offre demeure insuffisante pour répondre au volume de circulation. Petro-Canada Gas Station & Petro-Pass Truck Stop

Avec la proximité du port, des centres de distribution et des grands axes routiers, un complexe plus moderne serait rapidement utilisé.

5. Mirabel (A-15)

Le développement industriel et logistique de Mirabel ne cesse de croître.

Le secteur attire :

• entrepôts;

• centres de distribution;

• entreprises de transport;

• activités liées à l’aéroport.

Un grand relais routier y trouverait facilement sa clientèle. Le secteur compte déjà des installations comme Halte 15, mais le potentiel demeure important.

6. Boucherville – Sainte-Julie (A-20 / A-30)

Ce corridor est l’un des plus achalandés au Québec.

Chaque jour, des milliers de camions transitent entre :

• Québec;

• Montréal;

• la Rive-Sud;

• les États-Unis.

L’ajout d’un véritable truck stop compléterait bien les services existants, notamment près de Petro-Pass Relais Routiers.

Pourquoi est-ce devenu si important?

Le manque de stationnements sécurisés est devenu un enjeu majeur.

Les camionneurs recherchent aujourd’hui bien plus qu’une station-service. Ils veulent retrouver au même endroit :

• des centaines de places de stationnement;

• des douches propres;

• une restauration ouverte 24 heures;

• une buanderie;

• des espaces de repos;

• des services mécaniques;

• du Wi-Fi;

• une bonne sécurité.

Ces installations permettent également de réduire le stationnement improvisé dans les rues industrielles et d’aider les conducteurs à respecter les règles sur les heures de conduite.

Un investissement pour toute l’économie

Les truck stops modernes profitent à tout le monde.

Ils améliorent les conditions de travail des camionneurs, facilitent les opérations des transporteurs et génèrent des retombées économiques importantes grâce à la restauration, au carburant, à l’entretien mécanique et aux commerces de proximité.

Avec la croissance constante du transport routier et des centres de distribution autour de Montréal, plusieurs experts estiment que la métropole aurait la capacité de soutenir plusieurs nouveaux relais routiers d’envergure.