Les meilleurs endroits pour aménager de nouveaux truck stops dans la région de Québec

La région de Québec est l’un des principaux carrefours du transport routier dans l’est du Canada. Chaque jour, des milliers de camions transitent par les autoroutes 20, 40, 73 et 175 pour desservir les ports, les centres de distribution, les entreprises manufacturières et les régions.

Malgré cette importante activité, plusieurs camionneurs estiment que l’offre de véritables truck stops demeure insuffisante, particulièrement lorsqu’il est question de stationnements sécurisés, de douches, de restauration ouverte 24 heures et de services complets.

Alors, où devrait-on construire les prochains grands relais routiers?

1. Saint-Nicolas (Lévis) – L’intersection des autoroutes 20 et 73

S’il y a un endroit qui possède le plus grand potentiel, c’est bien Saint-Nicolas.

Déjà reconnu pour ses installations destinées aux camionneurs, le secteur accueille un important volume de circulation provenant de Montréal, des Maritimes et des États-Unis. On y retrouve notamment Petro-Canada Gas Station & Petro-Pass Truck Stop et d’autres services pour les transporteurs, mais la croissance du transport pourrait justifier un complexe encore plus vaste.

2. Le secteur de l’aéroport Jean-Lesage (autoroute 40)

Avec ses nombreux centres de distribution, entreprises de transport et zones industrielles, le secteur de l’aéroport représente un emplacement stratégique.

Un véritable truck stop y permettrait aux camionneurs d’accéder rapidement aux principaux axes routiers sans devoir traverser le centre-ville.

3. Le parc industriel de Vanier

Situé à proximité des autoroutes 40 et 73, Vanier accueille déjà plusieurs services destinés aux transporteurs, dont Petro-Pass Relais Routiers.

Le secteur pourrait toutefois accueillir un relais routier moderne avec davantage de stationnement, des restaurants et des installations pour les conducteurs.

4. Saint-Augustin-de-Desmaures

Avec la proximité de l’autoroute 40 et des grands parcs industriels, ce secteur est parfaitement positionné.

Les haltes routières existantes, comme Aire de service du Cap-de-Pierre, répondent à certains besoins, mais elles ne remplacent pas un véritable truck stop offrant des douches, un atelier mécanique, une restauration complète et plusieurs dizaines de places de stationnement.

5. Boischatel – Côte-de-Beaupré

L’est de Québec est souvent négligé lorsqu’on parle des services aux camionneurs.

Pourtant, les transporteurs qui desservent Charlevoix, le Bas-Saint-Laurent et la Côte-Nord empruntent quotidiennement ce corridor. Un relais routier dans ce secteur réduirait les détours et améliorerait l’accès aux services.

6. Sainte-Croix – secteur de l’autoroute 20

À mi-chemin entre Québec et Drummondville, ce secteur pourrait devenir un arrêt naturel pour les camionneurs effectuant de longues distances.

Il offrirait également une solution supplémentaire lors des périodes de fort achalandage.

Pourquoi la région en a besoin?

Les camionneurs ne recherchent plus seulement une station-service.

Ils souhaitent retrouver au même endroit :

• un vaste stationnement sécuritaire;

• des douches modernes;

• une buanderie;

• une restauration ouverte 24 heures;

• des espaces de repos;

• du Wi-Fi;

• des ateliers de réparation;

• du carburant diesel et du DEF;

• des services pour les flottes.

Les grands réseaux de relais routiers offrent déjà ce type d’infrastructures ailleurs au Canada, mais celles-ci demeurent limitées dans la région de Québec.

Un investissement rentable

Développer de nouveaux truck stops ne profiterait pas uniquement aux camionneurs.

Ces infrastructures stimuleraient également l’économie régionale grâce aux emplois créés, aux revenus générés par la restauration, l’hébergement, les ateliers mécaniques et les commerces de proximité.

Alors que le transport routier continue de croître dans la région de Québec, plusieurs observateurs estiment que le moment est venu d’investir dans des relais routiers modernes, sécuritaires et adaptés aux besoins d’aujourd’hui.