Cummins adopte un lancement progressif de ses nouveaux moteurs 2027 en Amérique du Nord

Source: Cummins

Cummins revoit son calendrier de lancement de ses moteurs destinés à l’année-modèle 2027 en Amérique du Nord. Le manufacturier a annoncé qu’il procédera à une mise en production graduelle de ses nouvelles plateformes X10 et X15, tout en maintenant la disponibilité de plusieurs moteurs actuels afin d’assurer une transition plus fluide pour les constructeurs, les concessionnaires et les transporteurs. (Cummins Inc.⁠)

Cette décision fait suite à l’analyse par Cummins des changements proposés par l’Environmental Protection Agency (EPA) américaine concernant les futures normes d’émissions. L’entreprise affirme que sa stratégie à long terme demeure inchangée, mais qu’elle souhaite profiter des flexibilités prévues dans le projet de règlement afin de réduire les risques liés au lancement d’une nouvelle génération de moteurs. (Cummins Inc.⁠)

Le X15 arrivera progressivement

La production limitée du nouveau Cummins X15 débutera en janvier 2027 selon le calendrier de chaque constructeur de camions. La montée en cadence se fera graduellement et la pleine production est maintenant prévue au quatrième trimestre de 2027.

Pendant cette période, le X15 actuel continuera d’être offert afin d’éviter toute rupture d’approvisionnement et de permettre aux flottes de poursuivre leurs achats sans interruption. (Cummins Inc.⁠)

Même stratégie pour le X10

Le nouveau X10 suivra un plan similaire. Une production limitée débutera également en janvier 2027, alors que la pleine production est attendue au troisième trimestre de la même année.

Durant cette transition, les moteurs X12 et L9 demeureront eux aussi disponibles pour les applications de camionnage et d’autobus urbains. (Cummins Inc.⁠)

La plateforme B6.7 ne change pas

Cummins confirme également que le lancement de sa prochaine génération de moteurs de la plateforme B demeure prévu en janvier 2028.

Le populaire moteur B6.7 continuera donc d’être produit tout au long de 2027 afin de soutenir les besoins du marché pendant la transition. (Cummins Inc.⁠)

Ce que cela signifie pour l’industrie

Pour les transporteurs, cette annonce signifie qu’il n’y aura pas de changement brusque vers les nouveaux moteurs 2027. Les flottes qui souhaitent continuer d’acheter les moteurs actuels pourront encore le faire pendant la période de transition, tandis que les nouveaux modèles HELM seront introduits progressivement afin de valider leurs performances en conditions réelles.

Cette approche devrait également réduire les risques de retards de production et faciliter l’intégration des nouvelles technologies par les constructeurs de camions.