Camionnage en Ontario : 51 % des camions inspectés présentent des défectuosités, l’industrie réclame des mesures immédiates
Des opérations de contrôle routier menées en Ontario révèlent des résultats préoccupants pour la sécurité du transport lourd. Lors d’une importante opération d’inspection dans la région de Toronto, plus de la moitié des véhicules commerciaux contrôlés présentaient des défectuosités et près du tiers ont été mis hors service. L’Ontario Trucking Association (OTA) réclame maintenant un renforcement majeur de la surveillance du camionnage, notamment des postes d’inspection ouverts 24 heures sur 24.
312 véhicules inspectés : des résultats qui inquiètent l’industrie
Le 9 octobre 2026, l’Ontario Trucking Association a publié un communiqué dans lequel elle exprime de sérieuses préoccupations concernant la conformité et la sécurité des véhicules commerciaux circulant sur les routes ontariennes.
Cette réaction fait suite à une importante opération annuelle de contrôle routier menée pendant deux jours au Woodbine Mohawk Park, dans la région de Halton.
L’opération était coordonnée par le Service de police régional de Halton, en collaboration avec des inspecteurs du ministère des Transports et plusieurs services policiers du Grand Toronto et du sud-ouest de l’Ontario.
Les résultats de cette opération sont particulièrement révélateurs :
312 véhicules commerciaux inspectés;
158 véhicules présentant des défectuosités, soit 51 %;
100 véhicules mis hors service, soit 32 % des véhicules inspectés.
Autrement dit, environ un véhicule commercial sur trois ayant fait l’objet d’une inspection a été jugé suffisamment problématique pour être retiré temporairement de la circulation.
Ces statistiques soulèvent d’importantes questions concernant l’entretien des véhicules lourds, la conformité réglementaire et les pratiques de certains exploitants.
Il faut toutefois préciser que ces résultats proviennent d’une opération ciblée et ne représentent pas nécessairement l’état de l’ensemble des camions circulant en Ontario.
Permis, inspections mécaniques et arrimage : plusieurs problèmes constatés
Les autorités policières ont identifié plusieurs catégories de problèmes durant cette opération.
Parmi les principales préoccupations figurent les permis de conduire, les inspections quotidiennes avant départ, l’état mécanique des véhicules, l’arrimage des marchandises et le respect des limites de poids.
Ces éléments constituent des obligations fondamentales pour les transporteurs routiers et leurs conducteurs.
Un camion présentant des problèmes mécaniques importants ou transportant une cargaison mal arrimée peut représenter un risque considérable pour les autres usagers de la route.
Les résultats rappellent également l’importance des programmes d’entretien préventif, de la formation des conducteurs et du respect des normes de sécurité.
L’Ontario Trucking Association dénonce un problème systémique
Pour l’Ontario Trucking Association, les résultats des récentes inspections mettent en lumière un problème qui dépasse les infractions individuelles.
Geoff Wood, vice-président principal aux politiques de l’OTA, a salué les efforts des autorités policières tout en soulignant les limites du système actuel de surveillance.
Selon lui, malgré la taille relativement limitée de l’échantillon inspecté, les résultats révèlent les symptômes d’un problème systémique nécessitant une intervention immédiate.
L’association estime que les autorités doivent disposer de davantage de ressources et de moyens pour identifier les exploitants qui ne respectent pas les obligations réglementaires.
Cette position s’inscrit dans les efforts de l’OTA visant à lutter contre les pratiques illégales dans l’industrie du camionnage.
Une autre opération dans l’est de l’Ontario révèle 92 accusations
Les préoccupations ne se limitent pas à la région de Toronto.
Dans l’est de l’Ontario, la Police provinciale de l’Ontario (OPP), dans le secteur des Mille-Îles, a récemment effectué une opération visant notamment les camionneurs qui tentaient d’éviter le poste d’inspection de Gananoque.
Les policiers ont intercepté 132 véhicules commerciaux.
Le bilan de cette intervention comprend :
92 accusations déposées;
42 défectuosités entraînant une mise hors service;
4 saisies de stupéfiants;
1 arrestation pour conduite avec facultés affaiblies;
1 véhicule commercial mis en fourrière.
Cette opération démontre que certains problèmes de conformité dépassent les seules questions d’entretien mécanique.
Les autorités ont également dû intervenir dans des situations touchant la sécurité publique et le respect des lois.
Des camionneurs tenteraient d’éviter les postes d’inspection
L’un des éléments soulevés par l’Ontario Trucking Association concerne la possibilité, pour certains exploitants non conformes, de contourner les contrôles routiers.
Selon l’association, des transporteurs peuvent emprunter des itinéraires secondaires afin d’éviter les postes d’inspection ou attendre leur fermeture avant de poursuivre leur trajet.
Cette situation limiterait l’efficacité des opérations de surveillance, particulièrement lorsque les inspections ne sont réalisées qu’à certaines heures.
Pour l’OTA, le problème exige une approche beaucoup plus permanente et coordonnée.
Des postes d’inspection ouverts 24 heures sur 24 réclamés
L’Ontario Trucking Association propose plusieurs changements importants au système de contrôle des véhicules lourds.
L’association demande notamment :
L’ouverture de tous les postes d’inspection de camions de l’Ontario 24 heures sur 24, sept jours sur sept.
Une présence suffisante d’inspecteurs et d’agents responsables de l’application des règlements.
Le déploiement de patrouilles mobiles fonctionnant jour et nuit.
Des vérifications obligatoires de conformité directement dans les installations des entreprises de transport.
L’objectif consiste à réduire les possibilités de contourner les inspections et à identifier les pratiques non conformes à leur source, plutôt que de dépendre uniquement des contrôles effectués sur la route.
Selon l’association, un renforcement de ces mécanismes permettrait également d’améliorer l’équité entre les entreprises de transport.
Une question de sécurité, mais aussi de concurrence
Les enjeux soulevés par l’OTA dépassent la simple application du Code de la route.
Pour les entreprises de camionnage qui investissent dans l’entretien de leurs équipements, la formation de leurs chauffeurs et le respect de leurs obligations légales, la concurrence provenant d’exploitants non conformes représente également une préoccupation économique.
Les inspections mécaniques, les programmes d’entretien, les assurances et les procédures de sécurité entraînent des coûts importants.
Une entreprise qui évite certaines de ces obligations pourrait bénéficier d’un avantage concurrentiel injustifié face aux transporteurs respectueux des règles.
C’est pourquoi l’OTA soutient qu’une application plus rigoureuse et uniforme des règlements constitue un élément essentiel au bon fonctionnement de l’industrie.
Quelles conséquences pour les transporteurs québécois?
Même si ces opérations ont été menées en Ontario, la situation concerne également les transporteurs québécois qui effectuent régulièrement des livraisons dans cette province.
Les corridors Montréal–Toronto et Montréal–Ottawa représentent des axes commerciaux importants pour l’industrie du transport routier.
Une augmentation des contrôles pourrait entraîner davantage de vérifications des permis, des documents de transport, de l’état mécanique des camions et de l’arrimage des marchandises.
Toutefois, les mesures réclamées par l’OTA demeurent des propositions de l’association. Elles ne constituent pas, à ce stade, l’annonce officielle d’une nouvelle obligation provinciale.
Pour les entreprises québécoises, ces développements représentent surtout un rappel de l’importance de maintenir leurs véhicules et leurs opérations en conformité avec les exigences applicables en Ontario.
Une campagne contre le camionnage illégal
L’Ontario Trucking Association poursuit également sa campagne intitulée Stop Illegal Trucking, qui vise à sensibiliser les autorités, les entreprises et le public aux pratiques illégales dans le transport routier.
Cette initiative cherche notamment à favoriser une meilleure application des règlements et à encourager des conditions de concurrence plus équitables.
L’association considère que les opérations policières récentes renforcent la nécessité de passer à des mesures plus permanentes.
Elle souligne aussi les efforts entrepris par la Police régionale de Peel et les initiatives de surveillance annoncées par le ministère des Transports dans le nord de l’Ontario.
Un avertissement pour l’ensemble de l’industrie canadienne
Les résultats des opérations réalisées à Halton et à Gananoque soulèvent une question importante : les moyens actuellement déployés suffisent-ils à assurer une surveillance efficace de l’industrie du camionnage?
Avec 51 % des véhicules présentant des défectuosités lors de l’opération de Halton et 32 % mis hors service, l’Ontario Trucking Association considère qu’une intervention rapide s’impose.
Il demeure essentiel de distinguer les transporteurs respectueux des règles des exploitants qui ne se conforment pas aux obligations réglementaires.
Pour une industrie qui dépend quotidiennement de la sécurité routière, de la fiabilité des équipements et de la confiance du public, les conclusions de ces opérations méritent une attention particulière.
Une chose est certaine : la sécurité des véhicules lourds et l’application des règlements continueront d’occuper une place importante dans les discussions entourant l’avenir du camionnage en Ontario et au Canada.
