Les taux du marché au comptant reculent en semaine 30 : le dry van et le flatbed en forte baisse
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Les plus récents Spot Market Insights publiés par Truckstop et FTR Transportation Intelligencemontrent un marché au comptant qui continue de ralentir. Au cours de la semaine 30 (se terminant le 31 juillet), les tarifs du dry van et du flatbed ont enregistré leurs plus importantes baisses pour une même période de l’année depuis quatre ans, tandis que le reefer a affiché une légère progression.
Dry Van : baisse marquée des tarifs
Les tarifs du dry van ont reculé d’environ 7 ¢ par mille, atteignant leur plus bas niveau depuis le début du mois de mai.
Malgré cette baisse, ils demeurent 42 % plus élevés que ceux observés à la même période en 2025. Le volume de chargements a diminué de 1,5 %, tout en restant environ 6 % supérieur à celui de l’an dernier.
Reefer : légère remontée
Le segment reefer est le seul à afficher une amélioration.
Les tarifs ont progressé d’environ 1 ¢ par mille, mettant fin à quatre semaines consécutives de recul. Ils demeurent plus de 38 % au-dessus du niveau enregistré à la même semaine en 2025.
Le volume des chargements réfrigérés a également augmenté de 3,2 %.
Flatbed : forte correction
Le flatbed a connu une baisse de plus de 6 ¢ par mille, revenant lui aussi à son niveau le plus bas depuis le début de mai.
Les tarifs restent toutefois 47 % supérieurs à ceux de l’an dernier. Le volume de chargements a diminué de 5,4 %, mais demeure environ 10 % plus élevé qu’à la même période en 2025.
Une hausse du diesel qui ne se reflète pas dans les tarifs
Au cours des trois dernières semaines, le prix du diesel a bondi de plus de 73 ¢. Pourtant, cette hausse ne s’est pas traduite par une augmentation équivalente des tarifs au comptant.
Selon l’analyse de Truckstop et FTR, cette situation pourrait indiquer que le marché a atteint un sommet saisonnier et qu’il est maintenant entré dans une phase de stabilisation, plutôt que de poursuivre sa progression.
Il est important de rappeler que ces données représentent des moyennes de tarifs publiés par les courtiers sur Truckstop.com, analysées avec FTR. Elles servent avant tout à suivre les tendances du marché et ne reflètent pas nécessairement le prix qu’un transporteur devrait obtenir pour un chargement en particulier.
