Reefer : les taux explosent sur certains corridors, jusqu’à 14 800 $ depuis Yakima
Le marché américain du transport réfrigéré continue d’envoyer des signaux de resserrement. Selon la plus récente analyse de DAT Freight & Analytics, publiée le 23 septembre 2026, les taux spot reefer demeurent particulièrement élevés comparativement à l’an dernier, pendant que certains corridors liés aux fruits et légumes connaissent de fortes hausses.
Deux marchés attirent particulièrement l’attention cette semaine : les agrumes de Californie et les pommes et poires de la vallée de Yakima, dans l’État de Washington.
Le reefer atteint 2,73 $ US le mille
Selon DAT, le taux spot moyen du transport réfrigéré s’est établi à 2,73 $ US par mille, excluant le carburant et les suppléments.
Il s’agit d’une hausse de 0,02 $ par rapport à la semaine précédente, mais surtout d’une augmentation de 37,9 % sur un an.
Le niveau actuel demeure également environ 27,9 % supérieur à la moyenne saisonnière des neuf dernières années, établie à 2,14 $ US le mille.
Pour les transporteurs reefer, cette comparaison annuelle montre à quel point le marché de septembre 2026 est différent de celui observé à la même période en 2025.
Plus de chargements disponibles
La demande évolue également favorablement pour les transporteurs.
Les publications de chargements reefer ont augmenté de 8,3 % en une semaine et de 48,5 % par rapport à l’an dernier.
Pendant ce temps, le nombre d’équipements disponibles n’a augmenté que de 3,3 % sur une semaine et demeure près de 24 % inférieur à celui de l’année dernière.
Le ratio chargements-camions de DAT s’est ainsi resserré à 19,06 chargements pour chaque camion disponible.
Les agrumes californiens font bondir les taux
La Californie présente actuellement deux réalités très différentes.
Les marchés de légumes provenant des régions côtières sont demeurés relativement stables, alors que les taux associés aux agrumes du sud et du centre de la Californie ont fortement augmenté.
Les chargements de pamplemousses, citrons et oranges ont enregistré des gains vers l’ensemble des destinations suivies par DAT.
Sur certaines routes, les taux sont maintenant de 35 % à 72 % supérieurs à ceux observés l’an dernier. Chicago a notamment affiché une hausse hebdomadaire de 23 %.
Les transporteurs qui se dirigent vers les grands marchés de l’Est américain peuvent voir des offres comprises entre environ 9 500 $ et 11 900 $ US pour certains chargements d’agrumes californiens.
Jusqu’à 14 800 $ US depuis Yakima
Mais c’est peut-être dans l’État de Washington que les chiffres sont les plus impressionnants.
La saison des pommes et des poires dans la vallée de Yakima génère actuellement certaines des routes reefer les plus payantes suivies par DAT.
Les corridors vers l’Est sont de 48 % à 84 % plus élevés qu’à pareille date l’an dernier.
Certains chargements vers Boston, Miami et New York dépassent les 13 000 $ US, tandis que le haut de la fourchette observée sur certains corridors atteint 14 800 $ US.
Le taux spot moyen au départ de la vallée de Yakima a également atteint environ 2,90 $ US le mille, sans carburant, ce qui représente selon DAT un sommet de quatre ans.
Le Texas demeure également solide
Le sud du Texas continue lui aussi de se raffermir.
Plusieurs marchandises provenant notamment du Mexique transitent par cette région avant d’être transportées à travers les États-Unis.
DAT rapporte que plusieurs corridors sont maintenant de 27 % à 75 % plus chers qu’en 2025.
Le corridor vers Los Angeles a notamment progressé de 14 % en une semaine, tandis qu’un transport vers Boston pouvait se situer autour de 8 000 $ à 8 400 $ US.
Un marché intéressant pour les camionneurs… mais très régional
Pour les transporteurs reefer et les propriétaires-exploitants, ces données rappellent surtout que le marché américain n’évolue pas uniformément.
Deux camions similaires peuvent obtenir des résultats très différents selon leur positionnement géographique.
Un transporteur bien placé dans le nord-ouest des États-Unis pendant la récolte des pommes peut actuellement accéder à un marché beaucoup plus serré qu’un camion positionné dans une région où les volumes agricoles sont plus faibles.
La stratégie ne consiste donc pas seulement à trouver le taux le plus élevé. Il faut également regarder le repositionnement nécessaire pour atteindre le marché, le kilométrage à vide, le carburant, le temps d’attente ainsi que les possibilités de chargement au retour.
DAT prévoit environ 2,69 $ le mille
À court terme, DAT ne prévoit pas un effondrement soudain du marché reefer.
Son modèle de prévision sur 35 jours situe actuellement le taux spot autour de 2,69 $ US le mille, avec une marge relativement étroite d’environ 0,07 $ dans un sens ou dans l’autre.
Si cette tendance se maintient, les transporteurs frigorifiques pourraient donc continuer de bénéficier d’un marché nettement plus fort qu’en 2025 à l’approche de l’automne.
La situation restera toutefois très dépendante des récoltes, de la capacité disponible et des régions où les camions sont positionnés.
Source : DAT Freight & Analytics — Dean Croke, Reefer Report, 23 septembre 2026.
