Nouveau pont de l’Île-aux-Tourtes : les fondations et les piles sont terminées, la construction avance vers une ouverture partielle à la fin de 2026
Le chantier du nouveau pont de l’Île-aux-Tourtes franchit plusieurs étapes importantes en octobre 2026. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec confirme que les fondations et les piles des deux nouvelles structures sont terminées. Les travaux de poutres, de dalles et de raccordement à l’autoroute 40 progressent également. Le gouvernement maintient son objectif de mettre en service une première structure d’ici la fin de 2026, une nouvelle attendue par les automobilistes et les transporteurs routiers.
MONTRÉAL, 22 octobre 2026 — Les travaux de construction du nouveau pont de l’Île-aux-Tourtes continuent de progresser entre Senneville, sur l’île de Montréal, et Vaudreuil-Dorion, en Montérégie.
Dans une mise à jour publiée en octobre sur la page officielle du projet, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) présente plusieurs indicateurs permettant de mesurer l’avancement de ce chantier majeur.
Les données montrent que les principales fondations sont terminées et qu’une part importante des poutres et des dalles nécessaires à la construction des nouvelles structures a été installée.
L’objectif demeure de permettre une première mise en service à la fin de l’année 2026, avant l’ouverture de la deuxième structure en 2027.
Des étapes majeures déjà complétées
Selon le bilan d’octobre diffusé par les responsables du projet, les travaux ont atteint les étapes suivantes :
Fondations : 100 % terminées.
Construction des piles : 100 % terminée.
Installation des poutres : 701 sur 845.
Bétonnage des dalles coulées en place : 3 segments sur 4.
Installation des dalles préfabriquées : 1 413 sur 1 759.
Reconstruction des dalles de l’autoroute 40 à Senneville : 2,7 kilomètres sur 3.
Reconstruction des dalles de l’autoroute 40 à Vaudreuil : 1,2 kilomètre sur 1,8.
Ces résultats illustrent l’ampleur du travail réalisé depuis le début du chantier à l’automne 2023.
Les poutres et les dalles constituent des composantes essentielles de la structure du pont. Leur installation représente donc une étape déterminante avant les travaux de finition, d’asphaltage et de mise en service.
Plus de 80 % des poutres installées
Parmi les données les plus significatives figure l’installation des poutres du nouveau pont.
Selon le bilan global d’octobre, 701 poutres sur les 845 prévues ont été mises en place, ce qui représente environ 83 % du total.
Il reste donc 144 poutres à installer.
Ces éléments structuraux servent notamment à soutenir le tablier sur lequel circuleront les véhicules.
L’installation des poutres est une opération complexe qui nécessite une coordination importante entre les équipes de construction, particulièrement pour une infrastructure traversant le lac des Deux Montagnes.
Le gouvernement confirme également que 1 413 dalles préfabriquées sur 1 759 ont été installées, soit environ 80 %.
Il reste donc 346 dalles préfabriquées à mettre en place selon ce bilan global.
L’avancement de ces opérations constitue un indicateur important de la progression physique des deux futures structures.
Une première structure pratiquement achevée
La page officielle du ministère, dont les données détaillées sont datées du 15 octobre 2026, permet également de distinguer l’avancement des deux structures.
Pour la première structure, en direction ouest, les principales opérations structurales sont terminées.
Les fondations, les culées, les piles, les poutres et les dalles sont complétées.
Le bétonnage des dalles coulées en place est également terminé.
Les travaux se concentrent maintenant sur les finitions, notamment :
Le meulage des dalles.
L’installation des joints du tablier.
La pose des glissières de sécurité.
L’asphaltage.
Le marquage de la chaussée.
Ces interventions doivent permettre de préparer la nouvelle infrastructure à recevoir ses premiers véhicules.
Deuxième structure : les travaux se poursuivent
La deuxième structure, qui accueillera éventuellement les voies en direction est, poursuit quant à elle sa construction.
Selon le bilan détaillé du 15 octobre, les fondations, les culées et les piles sont terminées.
L’installation des poutres et des dalles se poursuit.
Le ministère indique que 246 poutres sur 390 sont installées sur cette structure.
Du côté des dalles préfabriquées, 278 éléments sur 624 sont en place.
Le bétonnage des dalles coulées en place est également amorcé, avec un segment terminé sur les deux prévus.
Les travaux de finition suivront l’achèvement des principales opérations structurales.
Autoroute 40 : les travaux aux approches du pont avancent aussi
La construction du nouveau pont nécessite également d’importants travaux sur les approches de l’autoroute 40, des deux côtés du lac des Deux Montagnes.
À Senneville, le bilan global d’octobre indique que 2,7 kilomètres de dalles ont été reconstruits sur un total de 3 kilomètres.
Il reste ainsi environ 300 mètres à compléter.
À Vaudreuil-Dorion, les travaux totalisent 1,2 kilomètre sur les 1,8 kilomètre prévus.
Environ 600 mètres demeurent donc à reconstruire.
Ces interventions sont essentielles pour raccorder les nouvelles structures au réseau autoroutier existant.
Elles peuvent toutefois nécessiter des fermetures temporaires de voies ou de tronçons de l’autoroute 40.
Fermeture de l’autoroute 40 du 23 au 25 octobre
Dans le cadre des travaux de reconstruction des dalles et de raccordement, une fermeture majeure de l’autoroute 40 est prévue à Senneville pendant la fin de semaine du 23 au 25 octobre 2026.
En direction est, vers Montréal, l’autoroute sera fermée entre la sortie numéro 41, à Sainte-Anne-de-Bellevue, et l’entrée à la hauteur de la rue des Pins.
La fermeture est prévue du vendredi 23 octobre à 22 h au dimanche 25 octobre à midi.
En direction ouest, vers Vaudreuil-Dorion, la fermeture débutera le vendredi à 23 h et se terminera également le dimanche à midi.
Elle concernera le tronçon entre la sortie numéro 41 et l’entrée à l’approche du chemin de Senneville.
La circulation sera redirigée vers les voies de desserte.
Le ministère précise que le pont de l’Île-aux-Tourtes demeurera ouvert à la circulation durant ces travaux.
Des ralentissements sont néanmoins à prévoir.
Les transporteurs routiers doivent consulter Québec 511 avant leurs déplacements, puisque les horaires peuvent être modifiés en raison des conditions météorologiques ou de contraintes opérationnelles.
Une ouverture partielle toujours prévue à la fin de 2026
Le gouvernement du Québec maintient pour l’instant son échéancier de mise en service progressive.
La première structure du nouveau pont doit être ouverte à la circulation à la fin de 2026.
Cette étape permettra de rendre disponibles cinq voies de circulation, réparties de manière dynamique selon les périodes d’achalandage.
Le ministère prévoit ensuite l’ouverture de la deuxième structure en 2027.
À terme, le nouveau pont comprendra six voies de circulation, soit trois dans chaque direction.
Des accotements élargis destinés à l’utilisation exclusive des autobus ainsi qu’une piste polyvalente pour les piétons et les cyclistes sont également prévus.
La fin de l’année 2026 représente donc une étape particulièrement importante pour le projet.
Il faut toutefois préciser que le gouvernement n’a pas encore annoncé de date exacte d’ouverture à la circulation de la première structure.
Un projet essentiel pour le camionnage et le transport des marchandises
Le pont de l’Île-aux-Tourtes constitue l’une des infrastructures routières les plus importantes dans l’ouest de la région métropolitaine.
Situé sur l’autoroute 40, il assure une liaison stratégique entre Montréal et Vaudreuil-Dorion.
Selon les données gouvernementales de 2023, environ 81 000 véhicules empruntent quotidiennement le pont actuel.
Environ 11 % de cette circulation est composée de camions.
Cela représente approximativement 8 900 passages de camions par jour.
Pour l’industrie du transport routier, cette infrastructure constitue un lien essentiel entre Montréal, l’Ontario et les principaux corridors commerciaux de l’est du Canada.
Les entreprises qui effectuent des livraisons entre le Québec et l’Ontario dépendent régulièrement de cet axe autoroutier.
Les restrictions imposées sur le pont actuel depuis plusieurs années ont nécessité des adaptations importantes dans la planification des déplacements.
Le nouveau pont devrait contribuer à améliorer la fiabilité de cette liaison lorsqu’il sera entièrement opérationnel.
Les restrictions actuelles demeurent en vigueur
Même si le chantier progresse, les camionneurs doivent continuer de respecter les restrictions applicables sur le pont actuel.
Le ministère rappelle notamment que la circulation est interdite aux véhicules lourds dans la voie de droite du pont, et ce, dans les deux directions.
Les véhicules en surcharge demeurent également interdits en tout temps sur la structure.
Le gouvernement indique que les inspections et les travaux de maintien se poursuivent afin d’assurer la sécurité des usagers jusqu’à la mise en service du nouveau pont.
Les transporteurs doivent donc demeurer attentifs à la signalisation et aux changements temporaires de configuration des voies.
Un projet qui se poursuivra jusqu’en 2030
Même après l’ouverture des deux nouvelles structures, le projet du pont de l’Île-aux-Tourtes ne sera pas entièrement terminé.
Selon l’échéancier officiel du ministère :
Fin 2026 : mise en service prévue de la première structure, avec cinq voies disponibles.
2027 : ouverture prévue de la deuxième structure et disponibilité de trois voies par direction.
2029 : fin prévue de la déconstruction du pont actuel.
2030 : achèvement prévu des travaux de finalisation du projet.
La reconstruction comprend donc plusieurs phases qui s’échelonneront encore sur quelques années.
Le chantier représente un investissement majeur destiné à assurer la mobilité des personnes et des marchandises dans l’ouest de Montréal pour les prochaines décennies.
Une étape attendue par toute l’industrie du transport
Avec les fondations et les piles terminées, plus de 80 % des poutres installées selon le bilan global et une première structure rendue à l’étape des finitions, le nouveau pont de l’Île-aux-Tourtes se rapproche progressivement de sa mise en service initiale.
Pour les camionneurs et les entreprises de transport qui circulent quotidiennement sur l’autoroute 40, cette progression représente une nouvelle encourageante.
L’ouverture d’une première structure pourrait contribuer à réduire certaines contraintes qui affectent actuellement les déplacements entre Montréal et l’Ontario.
Cependant, plusieurs travaux demeurent à réaliser avant la mise en service complète du nouveau pont.
On the Road Québec continuera de suivre l’évolution de cet important chantier, particulièrement en ce qui concerne les impacts sur les transporteurs routiers et la circulation des véhicules lourds.
