Une nouvelle alliance nationale veut s’attaquer aux défis de main-d’œuvre dans le transport au Canada

Source: RH Camionnage Canada

Le Canada met sur pied une nouvelle alliance nationale consacrée à la main-d’œuvre du transport et des chaînes d’approvisionnement. Dirigée par RH Camionnage Canada, cette initiative réunira employeurs, syndicats, organismes de formation et différents partenaires afin de trouver des solutions aux pénuries de travailleurs qui touchent le secteur.

Le lancement de l’Alliance pour la main-d’œuvre du secteur du transport et des chaînes d’approvisionnement a été annoncé le 24 août 2026 par la ministre fédérale de l’Emploi et des Familles, Patty Hajdu. L’initiative est menée par RH Camionnage Canada, en partenariat avec l’Association des transitaires internationaux canadiens (ATIC).

Une alliance qui dépasse largement le camionnage

Même si RH Camionnage Canada dirigera les travaux, l’initiative vise l’ensemble de la chaîne logistique canadienne.

Le transport routier, ferroviaire, maritime et aérien, ainsi que le secteur de l’entreposage, feront partie de cette démarche nationale. L’objectif est de réunir les différents acteurs plutôt que de traiter séparément les problèmes de main-d’œuvre de chaque mode de transport.

L’alliance réunira notamment des employeurs, des fournisseurs de formation, des organisations syndicales et des partenaires autochtones.

Pénurie de travailleurs et vieillissement de la main-d’œuvre

La création de cette alliance arrive dans un contexte où le secteur canadien du transport doit composer avec plusieurs défis simultanément : pénuries persistantes de travailleurs, vieillissement de la main-d’œuvre, évolution technologique et besoin croissant de travailleurs qualifiés.

L’importance économique du secteur est considérable. Selon le gouvernement fédéral, le transport et l’entreposage ont directement contribué à hauteur de 96,5 milliards de dollars au PIB canadien en 2024 et soutenu près d’un million d’emplois au pays.

Pour Ottawa, disposer d’une main-d’œuvre suffisante et adéquatement formée devient donc une question qui dépasse largement les ressources humaines : il s’agit également d’un enjeu de compétitivité et de résilience des chaînes d’approvisionnement.

Formation et recrutement au cœur du projet

La nouvelle alliance devra notamment travailler à mieux faire correspondre la formation offerte aux travailleurs avec les besoins réels des entreprises.

Plusieurs priorités sont déjà identifiées : développement des compétences, attraction de nouveaux travailleurs, adaptation aux nouvelles technologies et amélioration de la collaboration entre les différents acteurs du transport.

L’objectif sera aussi de mieux comprendre les besoins futurs du marché du travail afin que les entreprises disposent des travailleurs qualifiés nécessaires à leur croissance.

RH Camionnage Canada prend les commandes

Pour RH Camionnage Canada, cette nouvelle responsabilité représente une extension importante de son rôle dans l’industrie.

Sa présidente-directrice générale, Angela Splinter, estime que l’initiative permettra de développer une stratégie de main-d’œuvre plus coordonnée pour le transport et les chaînes d’approvisionnement canadiennes.

L’organisation veut notamment améliorer les renseignements disponibles sur la main-d’œuvre et réunir les partenaires de l’industrie afin de développer des solutions concrètes aux problèmes communs.

RH Camionnage Canada avait d’ailleurs annoncé en mars 2026 le déploiement de plus de 50 ressources nouvelles ou mises à jour destinées aux employeurs, soit la plus importante expansion de sa bibliothèque d’outils en gestion des ressources humaines jusqu’à maintenant.

Une stratégie nationale pour protéger les chaînes d’approvisionnement

L’enjeu dépasse donc la simple recherche de nouveaux chauffeurs.

Le Canada cherche à développer une approche plus globale capable d’anticiper les besoins de main-d’œuvre dans l’ensemble de la chaîne logistique, tout en accélérant l’intégration des nouvelles technologies et le perfectionnement des compétences.

La nouvelle alliance devra également travailler sur les lacunes de représentation au sein de la main-d’œuvre et renforcer les travailleurs de première ligne qui assurent quotidiennement le fonctionnement des corridors commerciaux et de passagers du pays.

Cette initiative devient la troisième alliance sectorielle de ce type mise sur pied par Ottawa, après celles consacrées aux mines et minéraux ainsi qu’à la fabrication de pointe.

Pour l’industrie du camionnage, qui se trouve au cœur du déplacement des marchandises au Canada, les travaux de cette nouvelle organisation seront particulièrement intéressants à suivre.