Normandin Beaudry : salaires 2027 en hausse de 3,1 %, avec des budgets pouvant atteindre 3,3 % dans le transport et le camionnage

Source: Normandin Beaudry

Salaires 2027 : hausse moyenne de 3,1 % au Canada, le transport et le camionnage devront rester compétitifs

Alors que les entreprises canadiennes commencent à préparer leurs budgets pour 2027, la rémunération demeure un enjeu important pour plusieurs secteurs, particulièrement dans le transport, le camionnage, la logistique et l’entreposage.

Selon les résultats de l’Enquête sur les augmentations salariales 2027 de Normandin Beaudry, les employeurs canadiens prévoient accorder en moyenne des augmentations salariales de 3,1 % en 2027, en excluant les organisations qui prévoient un gel salarial.

Ce niveau est identique à la moyenne des augmentations réellement accordées en 2026.

Plus de 800 organisations canadiennes ont participé à cette 16e édition de l’enquête, offrant ainsi un portrait important des intentions des employeurs en matière de rémunération.

Le transport et le camionnage directement concernés

Même si l’enquête couvre l’ensemble des secteurs économiques, les résultats sont particulièrement pertinents pour les entreprises de transport, de camionnage, de logistique et d’entreposage.

Dans cette industrie, la rémunération demeure un élément important pour attirer et surtout retenir les travailleurs expérimentés.

Les entreprises doivent notamment demeurer compétitives afin de conserver leurs chauffeurs de camion, mécaniciens de véhicules lourds, répartiteurs, employés d’entrepôt, superviseurs, personnel administratif et autres travailleurs essentiels aux opérations.

Après plusieurs années marquées par une forte pression sur les salaires, les augmentations semblent maintenant se stabiliser autour de niveaux plus modérés.

Cela ne signifie toutefois pas que la pression sur les employeurs disparaît.

Dans le camionnage, une entreprise qui souhaite conserver ses travailleurs qualifiés doit encore surveiller attentivement les conditions offertes par ses concurrents.

3,1 % d’augmentation salariale moyenne prévue en 2027

Pour l’ensemble du Canada, Normandin Beaudry prévoit une augmentation salariale moyenne de 3,1 % en 2027, lorsque les gels salariaux sont exclus du calcul.

La firme souligne également que seulement 1,7 % des organisations participantes ont effectué un gel des salaires en 2026.

Pour 2027, environ 3,6 % des organisations envisagent actuellement de procéder à un gel salarial.

Malgré un contexte économique plus prudent et une volonté de mieux contrôler les coûts, la grande majorité des employeurs semblent donc toujours prévoir des augmentations de rémunération.

Pour les transporteurs, cette réalité pourrait se traduire par la nécessité de continuer à ajuster les salaires afin de rester compétitifs sur le marché de l’emploi.

46 % des organisations prévoient un budget supplémentaire

L’un des éléments importants de l’enquête concerne les budgets salariaux supplémentaires.

Selon Normandin Beaudry, 46 % des organisations participantes prévoient disposer d’un budget salarial supplémentaire en 2027.

La moyenne de ce budget additionnel serait de 0,9 %.

Ces sommes peuvent permettre aux employeurs d’intervenir de façon plus ciblée plutôt que d’accorder la même augmentation à l’ensemble des travailleurs.

Ces budgets supplémentaires pourraient notamment servir à :

• ajuster les salaires en fonction du marché;

• mieux rémunérer les employés affichant une performance élevée;

• retenir les travailleurs occupant des postes stratégiques ou essentiels;

• accélérer la progression salariale de certains employés;

• corriger des situations de compression salariale;

• améliorer l’équité interne;

• retenir des employés présentant un risque plus élevé de départ.

Selon l’enquête, 67 % des organisations utilisant ces budgets supplémentaires mentionnent les ajustements en fonction du marché comme l’une de leurs principales motivations.

Par ailleurs, 50 % des organisations souhaitent notamment utiliser ces sommes pour fidéliser les employés occupant des fonctions jugées essentielles.

Une réalité particulièrement pertinente dans le camionnage

Cette approche pourrait avoir une importance particulière dans l’industrie du camionnage.

Dans certaines régions ou certaines spécialités, la disponibilité des chauffeurs expérimentés, mécaniciens de véhicules lourds ou autres travailleurs spécialisés peut varier rapidement.

Les entreprises pourraient donc utiliser une partie de ces budgets supplémentaires afin d’ajuster la rémunération de certains postes lorsque le marché devient plus compétitif.

Pour un transporteur, perdre un chauffeur expérimenté, un répartiteur ou un mécanicien spécialisé peut également avoir des conséquences directes sur les opérations.

La rémunération devient donc non seulement une dépense, mais également un outil de rétention et de stabilité opérationnelle.

Un budget salarial total moyen pouvant atteindre 3,3 %

Lorsque les budgets supplémentaires sont intégrés aux augmentations régulières, Normandin Beaudry estime que le budget salarial total moyen pourrait atteindre 3,3 % en 2027.

Ce chiffre démontre que les entreprises continuent d’investir dans la rémunération malgré un environnement économique plus incertain.

Les organisations demeurent toutefois prudentes.

Après plusieurs années de fortes augmentations salariales, les employeurs semblent maintenant chercher un équilibre entre le contrôle des coûts et la nécessité de demeurer compétitifs auprès de leur main-d’œuvre.

La rétention des travailleurs demeure une priorité

Dans le secteur du transport, la rémunération ne représente évidemment qu’une partie de l’équation.

Les chauffeurs et autres travailleurs de l’industrie accordent également de l’importance aux horaires, au temps passé à la maison, aux équipements, aux avantages sociaux, à la stabilité des routes, aux conditions de travail ainsi qu’à la reconnaissance offerte par l’employeur.

Cependant, le salaire demeure un facteur incontournable.

Dans un marché où plusieurs entreprises recrutent dans les mêmes bassins de travailleurs, quelques différences dans la rémunération globale peuvent influencer la décision d’un employé de rester chez son employeur ou d’accepter une autre offre.

2027 : une autre année où les transporteurs devront surveiller le marché

Les résultats de l’enquête indiquent donc que les augmentations salariales devraient demeurer présentes en 2027, même si leur rythme semble se stabiliser comparativement aux années ayant suivi la pandémie.

Avec une augmentation moyenne prévue de 3,1 %, des budgets supplémentaires moyens de 0,9 %pour certaines organisations et un budget salarial total moyen pouvant atteindre 3,3 %, les employeurs continueront de devoir surveiller attentivement le marché.

Pour les entreprises québécoises de transport et de camionnage, la capacité à offrir une rémunération compétitive pourrait encore représenter un avantage important pour attirer et conserver les travailleurs expérimentés.

Dans une industrie où la main-d’œuvre qualifiée demeure essentielle au fonctionnement quotidien des opérations, les décisions salariales de 2027 pourraient donc avoir un impact direct sur le recrutement, la rétention et la performance des entreprises.