Le vol de marchandises a bondi de 60 % en 2025 : les criminels changent de stratégie plus vite que jamais
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Le vol de marchandises atteint un niveau préoccupant en Amérique du Nord. Selon un nouveau rapport d’Overhaul, les pertes liées au vol de cargaison aux États-Unis et au Canada ont atteint près de 725 millions de dollars en 2025, soit une hausse de 60 % par rapport à l’année précédente.
Mais plus encore que l’augmentation des vols, c’est leur transformation qui préoccupe les spécialistes de la sécurité.
Les voleurs ne cassent plus les cadenas… ils se font passer pour des transporteurs
Les organisations criminelles délaissent progressivement le vol traditionnel d’un camion stationné pour adopter des méthodes beaucoup plus sophistiquées.
Parmi les tactiques les plus répandues :
usurpation d’identité de transporteurs;
faux documents de transport;
faux conducteurs;
faux courtiers;
utilisation de documents et de bons de livraison falsifiés;
fraude lors de la prise en charge des chargements.
Ces stratagèmes permettent aux criminels de récupérer légalement une cargaison avant qu’elle disparaisse complètement du réseau logistique.
Les cadenas ne suffisent plus
Selon Overhaul, les dispositifs de sécurité physiques demeurent utiles, mais ils ne peuvent pas empêcher une fraude où le voleur possède déjà les bons documents et se présente comme un transporteur légitime.
L’industrie doit désormais renforcer :
la validation de l’identité des transporteurs;
la vérification des chauffeurs;
les systèmes numériques de confirmation des chargements;
les outils de détection de fraude en temps réel.
Des marchandises toujours très convoitées
Les criminels ciblent surtout les produits faciles à revendre rapidement.
Les principales catégories visées sont :
l’électronique;
les aliments et boissons;
les pièces automobiles;
les vêtements et chaussures.
Les vols de pièces automobiles ont notamment connu une hausse spectaculaire au cours des derniers mois.
Une menace qui évolue constamment
Même si le premier trimestre de 2026 montre un léger recul du nombre total de vols par rapport à la fin de 2025, les fraudes de type « deceptive pickup » (prise de possession frauduleuse d’un chargement) continuent d’augmenter rapidement, démontrant que les réseaux criminels perfectionnent constamment leurs méthodes.
Pour les transporteurs, les courtiers et les expéditeurs, la cybersécurité, la vérification des partenaires et les contrôles d’identité deviennent désormais aussi importants que les systèmes antivol traditionnels.
Le message est clair : la sécurité du transport ne se limite plus aux remorques et aux stationnements. Elle passe désormais autant par les données numériques que par les opérations sur la route.
