Autoroute 30 : Charles Milliard propose d’ajouter une voie dans chaque direction entre Brossard et Boucherville
Le chef du Parti libéral du Québec, Charles Milliard, a présenté une nouvelle proposition concernant l’autoroute 30 sur la Rive-Sud de Montréal. Son parti souhaite relancer un projet d’élargissement du corridor entre Brossard et Boucherville afin d’augmenter la capacité routière tout en intégrant des mesures destinées au transport collectif et au covoiturage.
Selon la publication diffusée par Charles Milliard, le projet comprendrait l’ajout d’une voie dans chaque direction sur ce segment de l’autoroute 30, ainsi qu’un réaménagement des bretelles et des échangeurs afin de les adapter à cette nouvelle configuration.
Une gestion dynamique des nouvelles voies
Le Parti libéral du Québec indique également vouloir instaurer une gestion dynamique des voies ajoutées. L’objectif annoncé serait notamment de pouvoir réserver ces nouvelles voies au transport en commun et au covoiturage selon les besoins.
Dans sa publication, Charles Milliard affirme que les infrastructures routières actuelles ne suffisent plus à répondre à la croissance et au développement de la Rive-Sud. Il reproche également au gouvernement de la CAQ de ne pas avoir concrétisé les engagements précédents concernant ce dossier. Il s’agit ici de la position politique exprimée par le chef libéral, et non d’un constat indépendant.
La proposition présentée comporte donc trois principaux éléments :
ajouter une voie dans chaque direction entre Brossard et Boucherville;
réaménager les bretelles et les échangeurs du secteur;
mettre en place une gestion dynamique permettant notamment une utilisation prioritaire par le transport collectif et le covoiturage.
Un enjeu important pour le transport sur la Rive-Sud
L’autoroute 30 représente un axe stratégique pour les déplacements sur la Rive-Sud, autant pour les automobilistes que pour l’industrie du camionnage et le transport de marchandises.
Un éventuel élargissement pourrait donc avoir des répercussions importantes sur la circulation et la mobilité dans le corridor Brossard–Boucherville. Plusieurs éléments devraient toutefois être précisés avant de pouvoir mesurer les effets réels du projet, notamment son coût, son échéancier, les secteurs exacts touchés et les modalités de fonctionnement des voies à gestion dynamique.
Le PLQ n’a pas, dans la publication présentée, détaillé l’ensemble de ces paramètres.
Une proposition qui s’inscrit dans la plateforme libérale sur les infrastructures
Cette annonce survient alors que Charles Milliard multiplie les engagements en matière d’infrastructures durant la campagne électorale québécoise de 2026. Le Parti libéral a notamment annoncé qu’un éventuel gouvernement libéral consacrerait 75 % du Programme québécois des infrastructures au maintien des actifs publics jusqu’à l’atteinte d’une cible de 80 % d’infrastructures jugées dans un état satisfaisant ou mieux.
Le PLQ a également présenté récemment son cadre financier, qui prévoit des investissements dans les infrastructures tout en visant un retour à l’équilibre budgétaire en 2029-2030.
Un dossier à surveiller pour l’industrie du camionnage
Pour les transporteurs qui circulent quotidiennement sur la Rive-Sud, la configuration éventuelle des nouvelles voies sera particulièrement importante.
L’accès des véhicules lourds, les règles entourant les voies réservées, la fluidité aux échangeurs ainsi que les travaux nécessaires à la réalisation du projet pourraient tous avoir un effet sur les opérations de transport.
Pour l’instant, il s’agit d’un engagement politique du Parti libéral du Québec. La réalisation du projet dépendrait notamment du résultat de l’élection, des études techniques, des autorisations nécessaires et du financement qui serait retenu.
