A-30 à Saint-Constant : un essieu de fardier s’arrache, plusieurs défectuosités découvertes lors d’une intervention
Une intervention marquante sur l’autoroute 30
Une intervention des contrôleurs routiers sur l’autoroute 30 Ouest, à Saint-Constant, a permis de mettre au jour plusieurs problématiques touchant un ensemble de véhicules lourds de type fardier qui transportait une pelle mécanique.
Selon les informations publiées par la Fraternité des constables du contrôle routier du Québec, les contrôleurs routiers ont été demandés en assistance par la Sûreté du Québec à la suite d’un incident survenu alors que le véhicule circulait sur l’autoroute.
Le problème était majeur : un essieu du fardier s’était complètement arraché.
Des signes de faiblesse auraient également été visibles sur plusieurs autres essieux de la remorque.
Plusieurs problématiques découvertes pendant l’inspection
L’intervention ne s’est toutefois pas limitée à l’essieu endommagé.
L’inspection aurait permis aux contrôleurs routiers de constater plusieurs autres problématiques concernant le véhicule, son exploitation et son état mécanique.
Selon la publication, le conducteur effectuait un déplacement de Lévis vers Valleyfield, mais ne disposait pas du dispositif de consignation électronique (DCE) requis.
Autre élément soulevé : la ronde de sécurité indiquait que le véhicule était conforme malgré l’état constaté lors de l’intervention.
Le camion tracteur faisait l’objet d’une interdiction de circuler
Les vérifications auraient également révélé que le camion tracteur était déjà visé par une interdiction de circuler en raison d’une vérification mécanique expirée.
Plusieurs défectuosités mécaniques auraient par ailleurs été constatées directement sur le tracteur.
Cette situation soulève une fois de plus l’importance de l’entretien préventif et des inspections rigoureuses dans l’industrie du transport lourd, particulièrement lorsqu’il est question d’équipements spécialisés transportant des charges importantes.
Un morceau de bois installé sur la sellette d’attelage
Un autre élément inhabituel a été rapporté dans la publication.
Le conducteur aurait installé un morceau de bois sur la sellette d’attelage après la rupture, la veille, d’une conduite hydraulique.
Selon les informations diffusées, cette installation aurait été effectuée afin d’éviter que le fardier ne traîne directement sur la chaussée.
L’ensemble de ces éléments a mené les contrôleurs à intervenir davantage sur le véhicule.
Des constats d’infraction délivrés
Un constat d’infraction aurait été remis au propriétaire pour ne pas avoir maintenu le véhicule en bon état de fonctionnement.
Un autre constat aurait été délivré à l’exploitant concernant l’absence du dispositif de consignation électronique dans le camion.
Le camion tracteur a finalement été remis à la fourrière, notamment en raison de l’absence du DCE.
Un rappel de l’importance de l’entretien des véhicules lourds
L’événement rappelle les conséquences que peuvent entraîner des lacunes dans l’entretien d’un véhicule lourd.
Un essieu qui s’arrache alors qu’un fardier circule sur une autoroute représente un risque important, autant pour le conducteur que pour les autres usagers de la route.
Les propriétaires, exploitants et conducteurs de véhicules lourds ont chacun des responsabilités en matière d’entretien, d’inspection et de conformité.
Dans le transport spécialisé, où les charges et les équipements peuvent être particulièrement imposants, le maintien du matériel en bon état demeure essentiel afin de prévenir les incidents mécaniques.
Une intervention qui fait réfléchir l’industrie
Cette intervention sur l’A-30 risque certainement de faire réagir dans le milieu du camionnage.
Entre l’essieu complètement arraché, les signes de faiblesse sur d’autres essieux, les défectuosités constatées et les différentes problématiques de conformité rapportées, le dossier illustre l’importance des contrôles effectués sur les véhicules lourds qui circulent sur le réseau routier québécois.
