Le ralentissement frappe l’industrie : Daimler Truck North America essuie une chute de 39 % de ses ventes

Le constructeur Daimler Truck North America (DTNA) vit un troisième trimestre difficile. Entre juillet et septembre 2025, seulement 30 225 camions et autobus ont été livrés, soit 39 % de moins que l’an dernier à pareille date.

Derrière ces chiffres, c’est tout un secteur en perte de vitesse. Les commandes de camions lourds de classe 8 diminuent depuis huit mois consécutifs, conséquence directe du ralentissement économique et de la baisse des volumes de transport. Plusieurs transporteurs reportent leurs achats ou misent sur la réutilisation de flottes existantes pour contenir les coûts.

DTNA a d’ailleurs ajusté ses prévisions annuelles à la baisse, visant maintenant 135 000 à 155 000 véhicules vendus cette année, contre une cible précédente de 175 000. Pour se repositionner, l’entreprise a procédé à 2 000 mises à pied dans ses usines et concentre désormais ses efforts sur le secteur vocationnel, plus stable que le transport longue distance.

À l’échelle mondiale, les ventes de Daimler Truck ont reculé de 15 %, mais la marque Mercedes-Benz Trucks tire son épingle du jeu avec une hausse de 8 %. En revanche, les ventes en Asie et celles des autobus Daimler sont en baisse.

L’entreprise mère prévoit aussi 5 000 suppressions de postes en Allemagne, cherchant à améliorer sa compétitivité dans un contexte de ralentissement du commerce international. D’ailleurs, selon l’Organisation mondiale du commerce (OMC), la croissance des échanges mondiaux pourrait chuter à 0,5 % en 2026 sous l’effet des nouvelles barrières tarifaires.

Pour le marché québécois et canadien, ce ralentissement pourrait signifier une disponibilité accrue de camions usagés et une baisse des livraisons de véhicules neufs au cours des prochains mois. Les résultats financiers complets du constructeur seront publiés le 7 novembre.