La SAAQ outille les entreprises pour mieux lutter contre la fatigue au volant
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La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) met à la disposition des employeurs une nouvelle trousse d’outils consacrée à la prévention de la fatigue au volant, un enjeu majeur de sécurité routière dans le secteur du transport lourd. Selon les données relayées par la SAAQ, la fatigue a été en cause, en moyenne de 2020 à 2024, dans 24,7 % des accidents et dans 26,9 % des décès impliquant un véhicule lourd.
Avec cette initiative, la SAAQ rappelle que la gestion de la fatigue ne relève pas uniquement du conducteur, mais aussi de l’employeur. L’organisme invite donc les entreprises à intégrer cet enjeu à leurs pratiques de santé et sécurité au travail afin de réduire les risques sur la route et de mieux protéger leur personnel.
La nouvelle trousse propose plusieurs outils concrets destinés au milieu de travail, dont des aide-mémoire, des affiches, des articles informatifs ainsi qu’une présentation PowerPoint pouvant servir de support lors d’une séance d’information en entreprise. La page officielle de la trousse indique qu’elle vise à aider les employeurs à agir concrètement pour limiter les risques associés à la fatigue au volant.
La SAAQ insiste aussi sur le fait que la fatigue peut toucher tous les conducteurs, peu importe leur niveau d’expérience. Chez les conductrices et conducteurs professionnels, le risque est accru en raison des longues heures passées sur la route, des horaires atypiques et des périodes de veille prolongée. L’organisme rappelle d’ailleurs que la somnolence est plus fréquente entre minuit et 6 h, ainsi qu’entre 13 h et 15 h, et qu’après 17 heures d’éveil, les capacités physiques et mentales diminuent.
En parallèle, la SAAQ continue de marteler un message simple : lorsque les signes de fatigue apparaissent, la solution la plus sécuritaire demeure de s’arrêter dans un endroit sûr pour faire une courte sieste de 20 à 30 minutes avant de reprendre la route.
Par cette nouvelle trousse, la SAAQ souhaite donc encourager les entreprises de transport et l’ensemble des employeurs à adopter une approche plus structurée face à la fatigue, dans l’objectif de prévenir des collisions parfois dramatiques et d’améliorer le bilan routier québécois.
