Fermetures majeures de nuit sur l’A-25, l’A-20 et au tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine du 16 au 22 mars

Source: MTMD

À l’approche de la fin de semaine, de nouvelles entraves majeures sont à prévoir dans le secteur du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine ainsi que sur certains axes stratégiques de la région métropolitaine. Le chantier de réfection du tunnel demeure actif et le gouvernement du Québec rappelle que, jusqu’à l’automne 2026, une voie est maintenue ouverte vers la Rive-Sud et deux vers Montréal dans l’ouvrage. Les fermetures ponctuelles de nuit continuent donc de rythmer les déplacements dans ce corridor névralgique.

Dans la nuit du vendredi 20 au samedi 21 mars, une fermeture complète du tunnel est prévue. L’autoroute 25 en direction de la Rive-Sud sera fermée entre la sortie no 5 et l’entrée en provenance de l’île Charron, tandis que l’A-25 en direction de Montréal sera inaccessible entre la sortie no 90 et l’entrée en provenance de l’avenue Sherbrooke Est. Cette entrave est annoncée de 23 h à 8 h. En parallèle, l’avenue Souligny sera complètement fermée dans les deux directions entre les rues Dickson et Honoré-Beaugrand, de 22 h 30 à 8 h.

D’autres fermetures de nuit figurent également à l’horaire au cours de la semaine. Dans la nuit du 16 au 17 mars, la sortie no 3 de l’A-25 en direction nord doit être fermée de 21 h 30 à 5 h. Puis, dans la nuit du 21 au 22 mars, une fermeture complète de l’A-20 ouest est annoncée entre la sortie no 102 et l’entrée en provenance du boulevard Armand-Frappier, à proximité de l’échangeur des autoroutes 20 et 30. Une fiche de Québec 511 confirmait aussi une entrave majeure dans ce secteur pour une plage horaire nocturne de fin de semaine.

Le ministère précise par ailleurs que les usagers sont habituellement informés au plus tard le mercredi des fermetures prévues pour la fin de semaine, mais que celles-ci peuvent être annulées, devancées ou reportées selon l’évolution du chantier, les conditions météorologiques ou des contraintes opérationnelles. Les automobilistes et les camionneurs ont donc avantage à vérifier l’état du réseau avant de prendre la route.