Les premiers contrôleurs routiers armés reprennent leurs patrouilles après 594 jours
21 octobre 2026 | On the Road Québec | Actualité – Camionnage et sécurité routière
Après 594 jours de restrictions sur leurs interventions, les premiers agents équipés d’une arme de service ont obtenu l’autorisation de reprendre leurs patrouilles régulières dans le secteur de Rimouski, au Bas-Saint-Laurent. Une annonce majeure qui marque le début d’un retour progressif des contrôleurs routiers sur l’ensemble du territoire québécois.
La Fraternité des constables du contrôle routier du Québec (FCCRQ) a annoncé, ce mercredi 21 octobre 2026, le déploiement des premiers contrôleurs routiers armés en service.
Dans un communiqué publié conjointement, la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) et la FCCRQ confirment qu’un premier groupe d’agents formés et équipés d’une arme de service est désormais autorisé à reprendre les patrouilles régulières.
Cette reprise fait suite à une inspection de la Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST), qui a donné son autorisation aux agents du Service de contrôle du Bas-Saint-Laurent – Est.
Le territoire concerné s’étend de Saint-Fabien jusqu’à Sainte-Anne-des-Monts, en passant par le secteur de Rimouski, et vers le sud jusqu’à Matapédia.
Il s’agit d’une étape déterminante après plus de 19 mois de restrictions touchant les interventions routières non planifiées.
Un dossier qui remonte au jugement du 6 mars 2025
Le 6 mars 2025, le Tribunal administratif du travail (TAT) avait ordonné la suspension des interventions non planifiées effectuées par les contrôleurs routiers.
Cette décision était liée aux risques auxquels les agents pouvaient être exposés dans l’exercice de leurs fonctions.
Le tribunal avait notamment identifié 27 dérogations nécessitant des correctifs pour améliorer la sécurité des contrôleurs routiers.
Parmi les mesures envisagées figuraient le renforcement de l’équipement de protection, la révision des méthodes d’intervention, l’amélioration de l’accès aux renseignements policiers et une formation adaptée.
Le 22 octobre 2025, le gouvernement du Québec annonçait officiellement sa décision d’autoriser le port d’une arme de service pour les contrôleurs routiers.
Les formations en intervention avec arme à feu à l’École nationale de police du Québec ont commencé le 9 février 2026.
Plus de 40 ans de revendications pour les contrôleurs routiers
Pour la Fraternité des constables du contrôle routier du Québec, cette annonce représente l’aboutissement d’un long combat syndical.
Dans sa communication du 21 octobre, la Fraternité souligne que des demandes concernant l’armement des contrôleurs routiers remontent notamment aux années 1980.
Le syndicat rappelle également les années de démarches et de procédures nécessaires pour améliorer les conditions de sécurité de ses membres.
Jean-Claude Daignault, président de la FCCRQ, considère cette étape comme une avancée majeure attendue depuis plus de quatre décennies.
La Fraternité remercie particulièrement l’Alliance de la fonction publique du Canada (AFPC) pour son soutien dans ce dossier.
Un retour progressif partout au Québec jusqu’en 2027
Le déploiement ne se fera pas simultanément dans toutes les régions.
Selon la SAAQ et la FCCRQ, les contrôleurs routiers reprendront progressivement leurs activités de patrouille au cours des prochaines semaines et des prochains mois.
La Fraternité prévoit que le déploiement complet pourrait se terminer vers le milieu de l’année 2027.
De son côté, la SAAQ confirme que le retour de l’ensemble des contrôleurs routiers sur les routes est prévu au courant de 2027.
Chaque étape devra respecter les conditions nécessaires à une reprise sécuritaire des activités.
Ce que ce retour signifie pour l’industrie du camionnage
Le retour des contrôleurs routiers constitue un développement important pour l’industrie québécoise du transport routier.
Ces agents ont notamment pour mandat de surveiller le respect de la réglementation applicable au transport de personnes et de marchandises.
Leurs interventions peuvent porter sur les véhicules lourds, les normes de sécurité, les obligations réglementaires des transporteurs et les conditions d’exploitation.
Le retour des patrouilles régulières pourrait également contribuer à renforcer les interventions contre les pratiques non conformes dans l’industrie.
Pour les entreprises qui respectent les règles, la présence accrue des contrôleurs routiers représente un élément important dans le maintien d’une concurrence équitable.
Cette question prend une importance particulière dans un contexte où plusieurs acteurs du camionnage québécois dénoncent depuis des années certaines pratiques de concurrence déloyale, les irrégularités réglementaires et les problèmes liés à la sécurité routière.
Il reste toutefois à déterminer à quel rythme les effectifs pourront être redéployés dans chacune des régions du Québec.
Un accès élargi aux renseignements policiers
L’armement n’est pas le seul changement prévu.
Les contrôleurs routiers bénéficieront également d’un accès élargi au Centre de renseignements policiers du Québec (CRPQ).
Cet accès doit permettre aux agents d’obtenir davantage d’informations pertinentes pour évaluer les risques avant ou pendant certaines interventions.
La révision des procédures de travail et la formation des agents font également partie des mesures mises en place.
Un changement administratif important dès janvier 2027
Une autre transformation majeure attend Contrôle routier Québec.
À compter du 1er janvier 2027, les contrôleurs routiers seront transférés au ministère de la Sécurité intérieure.
Cette réorganisation vise à mieux intégrer leurs responsabilités en matière de sécurité publique, tout en maintenant leurs missions de surveillance du transport routier.
Le transfert administratif et la reprise progressive des patrouilles constituent ainsi deux changements importants pour l’organisation.
Une nouvelle étape pour la sécurité routière au Québec
Pour l’industrie du camionnage, cette annonce représente une évolution majeure après une longue période durant laquelle les patrouilles régulières avaient été limitées.
Le déploiement des premiers agents armés au Bas-Saint-Laurent marque le début d’un processus qui doit éventuellement s’étendre à l’ensemble du Québec.
La véritable portée de cette reprise sera mesurée au cours des prochains mois, notamment par la présence effective des contrôleurs routiers sur le réseau, la fréquence des inspections et la capacité d’intervention des équipes.
On the Road Québec continuera de suivre ce dossier, particulièrement en ce qui concerne le retour des patrouilles, les effectifs disponibles et les conséquences pour la sécurité et l’équité dans l’industrie du transport routier.
