ConExpo 2026 : Kenworth lève le voile sur le tout nouveau C580

Source : Kenworth

À Las Vegas, dans le cadre de ConExpo 2026, Kenworth a levé le voile sur le tout nouveau C580, un modèle appelé à prendre la relève du mythique C500 dans les applications les plus exigeantes du marché. Avec cette annonce, le constructeur amorce un changement important dans son offre destinée aux secteurs extrêmes comme les mines, le transport lourd, la foresterie et les opérations pétrolières.

Le C500, lancé au début des années 1970, a bâti sa réputation sur des chantiers où très peu de camions peuvent évoluer. Kenworth rappelle que ce modèle a travaillé dans des environnements aussi rudes que l’Arctique, Bornéo, l’Asie et l’Amazonie. Le nouveau C580 s’inscrit donc dans une continuité, mais avec une approche modernisée, tant sur le plan des capacités que des technologies embarquées.

Le constructeur présente le C580 comme son camion le plus robuste pour les usages extrêmes. Le véhicule peut être configuré pour des applications hors route très spécialisées et affiche un poids combiné pouvant atteindre un million de livres, soit environ 454 tonnes. Plusieurs configurations d’essieux sont offertes, incluant des versions 4x4, 6x6, 8x8 et 10x10, afin de répondre à des besoins très précis en terrain difficile.

Sous le capot, le marché nord-américain aura droit au moteur Cummins X15, avec une puissance pouvant atteindre 605 chevaux et un couple maximal de 2 050 lb-pi. Kenworth ajoute à cela un éventail de transmissions comprenant des boîtes manuelles, des Allison 4000 et 6000, ainsi que la transmission automatisée Eaton Endurant XD Pro, une première dans ce créneau extrême.

Le C580 ne mise pas seulement sur la force brute. Kenworth lui a greffé une nouvelle cabine plus spacieuse, un pare-brise plus large, une meilleure visibilité et un écran numérique personnalisable de 15 pouces. Des phares à DEL chauffants et des systèmes d’aide à la conduite viennent aussi bonifier l’expérience, tandis que la plateforme TruckTech+ permet un suivi à distance de l’état et de l’utilisation du camion.

Sur le plan de la durabilité, le camion reçoit notamment des faisceaux électriques renforcés, des composants extérieurs robustes et une architecture pensée pour faciliter l’installation d’équipements spécialisés. Kenworth précise que la production du C580 doit commencer en janvier 2027, alors que le C500 quittera officiellement la gamme au cours de 2026.