Bridgestone et Penske testent des solutions concrètes pour réduire les émissions de CO₂ des flottes
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Bridgestone Americas et Penske Transportation Solutions dévoilent les premiers résultats de leur initiative commune, le Decarbonization Lab, un projet visant à identifier des solutions réalistes et applicables à court terme pour réduire les émissions de CO₂ dans le transport commercial.
Cette première phase s’est appuyée sur plus de 500 000 milles parcourus en conditions réelles, avec l’appui de la firme d’analyse de données Dynamon. Trois axes principaux ont été évalués : les pneus et rechapages, le diesel renouvelable ainsi que l’optimisation des routes.
Parmi les résultats les plus marquants, l’utilisation de pneus rechapés à faible résistance au roulement, du système de surveillance de pression IntelliTire™ et de carcasses Bridgestone sur des camions Penske a permis une amélioration de 6,35 % de la consommation en milles par gallon.
Le laboratoire a aussi évalué l’utilisation du diesel renouvelable au Tennessee, un marché situé à l’extérieur des États bénéficiant de normes LCFS comme la Californie ou l’Oregon. L’objectif était de mesurer la faisabilité, les impacts sur l’entretien et l’efficacité à long terme de ce carburant dans une flotte commerciale.
Enfin, Bridgestone et Penske travaillent à optimiser le réseau de distribution des pneus automobiles de Bridgestone. Cette démarche pourrait réduire environ 152 000 milles dans ce réseau, soit une baisse potentielle de 4 à 6 % des émissions de CO₂ si elle est appliquée à l’ensemble de la flotte dédiée Penske-Bridgestone.
Pour les deux entreprises, cette initiative démontre que la décarbonation du transport passe par une combinaison de technologies déjà disponibles, de données rigoureuses et de collaborations solides entre partenaires de l’industrie.
Une deuxième phase du Decarbonization Lab est prévue en 2026.
