Laval : un camion atténuateur d’impact impliqué dans une collision sur l’autoroute 15, deux blessés signalés
LAVAL, 20 octobre 2026 — Une collision impliquant trois véhicules, dont un camion équipé d’un atténuateur d’impact utilisé pour protéger les zones de travaux routiers, aurait fait deux blessés dans la soirée du samedi 17 octobre sur l’autoroute 15, à Laval.
Dans sa plus récente édition, le Courrier Laval rapporte que les premiers pompiers sont arrivés sur les lieux à 22 h 03, sur l’autoroute 15 en direction sud, à la hauteur du boulevard Cartier. À leur arrivée, les équipes d’urgence ont constaté que trois véhicules étaient impliqués dans la collision : un camion équipé d’un atténuateur d’impact, une Mazda 3 et une camionnette Ford F-150.
Selon les premières informations rapportées sur l’événement, les services d’urgence auraient dû intervenir pour dégager une personne coincée dans l’un des véhicules. Deux personnes auraient ensuite été transportées à l’hôpital pour recevoir des soins.
Les circonstances exactes de cette collision et la gravité des blessures restent à confirmer auprès des autorités.
Un véhicule conçu pour protéger les travailleurs routiers
La présence d’un camion atténuateur d’impact parmi les véhicules impliqués soulève un enjeu important pour la sécurité routière au Québec.
Ces véhicules spécialisés sont utilisés pour protéger les équipes qui effectuent des travaux sur les routes et autoroutes. Ils sont généralement équipés d’un dispositif destiné à absorber une partie de l’énergie d’une collision et à réduire les conséquences d’un impact provenant de l’arrière.
Ils jouent un rôle essentiel lors des interventions d’entretien, des fermetures de voies et des opérations de signalisation temporaire.
Cependant, leur présence ne suffit pas à éliminer tous les risques.
Le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec rappelle que les conducteurs doivent redoubler de prudence lorsqu’ils circulent à proximité de travaux routiers, notamment en respectant la signalisation temporaire et les limites de vitesse affichées.
Des accidents qui ont déjà coûté des vies au Québec
Les risques associés aux interventions sur les autoroutes sont bien documentés.
Le 19 mars 2025, la Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) a publié les conclusions de son enquête concernant un accident mortel survenu le 21 mai 2024 sur l’autoroute 20, à Saint-Roch-des-Aulnaies.
Un conducteur de camion de protection muni d’un atténuateur d’impact avait perdu la vie après avoir été heurté par un camion semi-remorque.
L’enquête avait notamment relevé une réaction tardive du conducteur du poids lourd ainsi que des lacunes dans la planification et l’exécution des travaux de signalisation.
Cet événement avait rappelé les dangers auxquels sont exposés les travailleurs responsables de la sécurisation des chantiers routiers.
Dans un autre dossier, la CNESST avait également documenté une collision survenue en avril 2021 sur l’autoroute 20, à Saint-Cyrille-de-Wendover, impliquant un train routier et un véhicule de protection.
L’accident avait entraîné la mort d’un travailleur et causé des blessures à un autre.
Ces événements distincts démontrent les conséquences potentiellement graves des collisions dans les zones d’intervention routière.
Le corridor de sécurité : une obligation à respecter
La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) rappelle l’importance du corridor de sécurité pour protéger les intervenants qui travaillent à proximité de la circulation.
Lorsqu’un véhicule d’urgence, une dépanneuse ou un véhicule de surveillance admissible est immobilisé et que ses dispositifs lumineux sont activés, les conducteurs doivent ralentir et s’éloigner de façon sécuritaire.
Le non-respect de cette obligation peut entraîner une amende de 200 $ à 300 $, ainsi que quatre points d’inaptitude.
Pour les conducteurs de véhicules lourds, ces précautions sont particulièrement importantes en raison des distances de freinage, du poids des véhicules et des angles morts.
La prudence demeure également essentielle à l’approche de tout chantier routier, même lorsque les conditions d’application du corridor de sécurité ne sont pas réunies.
Une vigilance accrue lors des interventions nocturnes
Les travaux effectués le soir et pendant la nuit nécessitent une attention particulière de la part des automobilistes et des camionneurs.
La visibilité réduite, les changements temporaires de voies et la présence de véhicules d’intervention peuvent compliquer la circulation.
Le ministère des Transports du Québec précise que les panneaux orange, les dispositifs lumineux et les flèches de signalisation servent à informer les usagers des conditions particulières à proximité des chantiers.
Il rappelle également qu’un véhicule muni d’un gyrophare jaune peut circuler à vitesse réduite, nuire temporairement à la circulation ou accompagner d’autres véhicules effectuant des manœuvres particulières.
Les conducteurs doivent donc adapter leur vitesse et conserver une distance suffisante pour réagir aux situations imprévues.
Une enquête pour déterminer les circonstances
Dans le cas de la collision survenue à Laval le 17 octobre, les circonstances précises restent à établir.
Aucune conclusion indépendante concernant la responsabilité d’un conducteur, la vitesse des véhicules ou le déroulement exact des impacts n’a pu être vérifiée au moment de la rédaction.
Il serait donc prématuré d’attribuer une cause à cet accident.
Cette nouvelle collision signalée sur l’autoroute 15 rappelle néanmoins l’importance des mesures de prévention pour tous les usagers, particulièrement dans les secteurs où circulent des véhicules de protection routière.
Pour l’industrie du camionnage, le message demeure essentiel : ralentir à l’approche des interventions, respecter la signalisation et maintenir une distance de sécurité suffisante peut contribuer à prévenir des accidents graves.
