Tunnel La Fontaine : deux voies par direction bientôt rouvertes, un soulagement attendu pour les camionneurs
MONTRÉAL, 9 novembre 2026 — Après quatre années de restrictions majeures, le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine approche d’une étape importante de sa réfection. Selon l’échéancier officiel du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), deux voies de circulation dans chaque direction doivent être accessibles d’ici la fin de l’automne 2026. Une nouvelle attendue par les camionneurs, les entreprises de transport et les milliers d’automobilistes qui empruntent quotidiennement cet axe stratégique entre Montréal et la Rive-Sud.
Une quatrième voie bientôt disponible
Depuis le 31 octobre 2022, la circulation dans le tunnel est réduite à trois voies sur six.
Actuellement, deux voies sont accessibles en direction de Montréal, tandis qu’une seule voie permet de rejoindre la Rive-Sud.
Cette configuration, qui limite considérablement la capacité du tunnel, doit prendre fin à l’automne 2026, selon le calendrier gouvernemental.
La prochaine étape prévoit la réouverture des deux tubes du tunnel avec deux voies dans chaque direction, pour un total de quatre voies accessibles.
Cette modification devrait contribuer à améliorer la fluidité de la circulation, particulièrement en direction de la Rive-Sud, où une seule voie est actuellement disponible.
Toutefois, aucune date précise de réouverture n’a encore été confirmée dans l’échéancier officiel consulté.
Des travaux de réfection considérablement avancés
Le gouvernement du Québec indique que la réfection structurale du premier tube est terminée depuis le printemps 2025.
Les travaux se sont ensuite poursuivis dans le deuxième tube, notamment pour remettre en état les structures de béton et moderniser les systèmes techniques.
Selon le bilan gouvernemental daté du 1er octobre 2026, plusieurs étapes importantes étaient déjà complétées dans le tube en direction nord :
Retrait et remplacement du béton des murs : 100 %.
Réfection de la voûte : 100 %.
Travaux de peinture des murs : 100 %.
Installation de la membrane et asphaltage : 100 %.
Réfection du corridor de service : 98 %.
Installation des systèmes électriques dans le tube : 75 %.
Le ministère précisait également que les travaux de remplacement des ventilateurs et de remise en état des tours de ventilation en direction nord étaient terminés.
Ces données montrent que le chantier se trouve dans une phase avancée, même si certaines interventions techniques demeurent nécessaires avant la réouverture prévue.
Une amélioration importante pour l’industrie du camionnage
Le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine constitue un lien essentiel pour le transport des marchandises entre Montréal, la Montérégie et les grands axes routiers de l’est du Québec.
Avant les travaux majeurs, environ 120 000 véhicules empruntaient quotidiennement le tunnel, selon le gouvernement du Québec.
Les données historiques du ministère indiquaient également qu’environ 13 % des véhicules étaient des camions.
Pour les transporteurs routiers, les restrictions imposées depuis 2022 ont compliqué la planification des déplacements, particulièrement durant les périodes de congestion.
La réouverture d’une voie supplémentaire pourrait permettre une meilleure répartition de la circulation et contribuer à réduire certains ralentissements.
Il faudra toutefois attendre les premières données de circulation après la modification pour mesurer les gains réels en matière de fluidité et de temps de déplacement.
Les six voies ne seront pas accessibles avant 2027
Même si la réouverture de quatre voies représente une étape majeure, elle ne signifiera pas la fin complète du chantier.
Selon l’échéancier officiel, les travaux se poursuivront en 2027, notamment avec le bétonnage des parois du terre-plein central.
Durant cette période, deux voies doivent demeurer accessibles dans chaque direction, sous réserve des fermetures temporaires nécessaires aux travaux.
L’ouverture des trois voies dans chaque direction est actuellement prévue pour l’été 2027.
Les dernières interventions et les aménagements paysagers doivent également être réalisés durant l’année 2027.
Des fermetures encore prévues en novembre
Malgré l’avancement du chantier, les automobilistes et camionneurs devront continuer de composer avec certaines entraves.
Le ministère annonce notamment une fermeture complète du tunnel durant la nuit du 13 au 14 novembre 2026, dans le cadre de travaux liés aux systèmes électriques, aux communications et à l’entretien des installations.
D’autres interventions ponctuelles pourraient également être nécessaires au cours des prochaines semaines.
Les conducteurs sont invités à consulter Québec 511 avant leurs déplacements afin de connaître les fermetures et les itinéraires de détour.
Les camionneurs doivent également respecter la hauteur libre de 4,3 mètres actuellement applicable dans le tunnel.
Un chantier majeur pour prolonger la durée de vie du tunnel
Inauguré en 1967, le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine fait l’objet d’une réfection structurale d’envergure visant à prolonger sa durée de vie d’environ 40 ans sans nouvelle intervention majeure.
Le projet comprend notamment la réfection des tubes de circulation, la modernisation des équipements d’exploitation, l’amélioration des protections contre les incendies, le remplacement des systèmes de ventilation et la reconstruction de sections de l’autoroute 25.
Au total, environ 13 kilomètres de chaussée sur l’autoroute 25 sont visés par les travaux de reconstruction dans les deux directions, entre la rue Sherbrooke et l’île Charron.
Une étape attendue, mais la prudence demeure
Pour l’industrie du transport routier québécois, le retour à deux voies dans chaque direction représenterait une amélioration significative après plusieurs années de restrictions.
Il reste néanmoins important de rappeler que la congestion ne disparaîtra pas nécessairement dès la réouverture.
Les volumes de circulation, les périodes de pointe et les travaux qui se poursuivront en 2027 continueront d’influencer les déplacements.
