Près de 200 000 camionneurs immigrants pourraient perdre leur permis commercial aux États-Unis
- il y a 6 jours
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Une nouvelle règle fédérale américaine est entrée en vigueur le lundi 16 mars 2026, resserrant les conditions d’accès aux permis de conduire commerciaux non domiciliés pour certains conducteurs immigrants. Cette mesure, finalisée par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) et publiée au registre fédéral en février, vise à modifier les normes encadrant la délivrance des permis commerciaux aux conducteurs non domiciliés.
Selon le Washington Post, environ 200 000 camionneurs immigrants pourraient commencer à perdre leur droit de conduire commercial au fil de l’expiration de leur permis, la règle empêchant notamment certains demandeurs d’asile, réfugiés et bénéficiaires du programme DACA d’obtenir un nouveau permis commercial. Le quotidien précise toutefois que la perte du privilège de conduire ne serait pas immédiate pour tous, mais qu’elle surviendrait à mesure que les permis actuels arriveront à échéance.
Dans son avis officiel, la FMCSA explique que cette règle « rétablit l’intégrité » du processus de délivrance des permis commerciaux non domiciliés et resserre de façon importante le pouvoir des agences d’État de délivrer ou renouveler ces documents à des personnes domiciliées à l’étranger. L’agence fédérale soutient que cette réforme vise à renforcer la sécurité routière et la conformité réglementaire dans l’industrie du camionnage et du transport par autobus.
La FMCSA rappelle par ailleurs, dans sa foire aux questions officielle, que les États doivent désormais s’appuyer sur des documents précis pour vérifier le statut migratoire légal et l’admissibilité des demandeurs visés par les règles entourant les permis commerciaux non domiciliés. Cette vérification documentaire devient ainsi un élément central du nouveau cadre réglementaire.
Cette décision risque d’ajouter de la pression sur un secteur déjà fragilisé. L’industrie du camionnage joue un rôle stratégique dans l’économie américaine, transportant plus de 70 % du fret intérieur du pays, selon les données citées par le Washington Post, alors que le secteur fait déjà face à des conditions de travail difficiles et à un important roulement de main-d’œuvre.
Sur le terrain, la mesure soulève déjà une vive contestation. Le Washington Post rapporte notamment le cas d’Aleksei Semenovskii, un camionneur longue distance établi en Pennsylvanie, demandeur d’asile originaire de Russie, qui affirme devoir perdre son permis en septembre malgré un dossier de conduite sans infraction. Des poursuites judiciaires ont d’ailleurs été engagées pour tenter d’invalider la règle.
