Mack Trucks rappelle 3 096 camions Anthem et Pioneer : des pièces pourraient se détacher et provoquer des accidents
Mack Trucks procède au rappel de 3 096 camions lourds aux États-Unis en raison d’un problème de fixation de certaines pièces situées à l’avant des véhicules. Le défaut pourrait entraîner le détachement de composants de la calandre ou des prises d’air pendant la conduite, créant un danger pour les autres usagers de la route. Les réparations seront effectuées gratuitement chez les concessionnaires autorisés.
MONTRÉAL, 23 octobre 2026 — Le constructeur américain Mack Trucks a déclaré un important rappel de sécurité concernant certains camions Mack Pioneer et Mack Anthem des années modèles 2025 à 2027.
Selon les informations déclarées à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’organisme fédéral américain responsable de la sécurité routière, un problème d’assemblage pourrait empêcher certaines pièces extérieures de demeurer correctement fixées sur les camions.
Le rappel concerne précisément 3 096 véhicules, principalement des camions Mack Pioneer de nouvelle génération.
La campagne a été déclarée le 1er octobre 2026 et porte le numéro officiel 26V631000, tandis que Mack Trucks l’identifie sous le numéro interne SC0501.
Quels camions Mack sont touchés par le rappel ?
Les camions Mack Pioneer concernés ont été fabriqués entre le 22 octobre 2024 et le 18 septembre 2026.
Pour les Mack Anthem, la période de fabrication visée s’étend du 2 juillet 2025 au 13 février 2026.
Il est important de préciser que tous les camions de ces années modèles ne sont pas automatiquement touchés. Les propriétaires doivent vérifier le numéro d’identification de leur véhicule, communément appelé VIN, afin de confirmer si leur camion est visé.
Un défaut de fixation qui pourrait faire tomber des pièces sur la route
Le problème concerne des garnitures extérieures entourant certaines prises d’air supérieures et la calandre avant du camion.
Ces pièces, appelées bezels en anglais, sont normalement maintenues en place au moyen de dispositifs de fixation.
Selon les informations transmises à la NHTSA, certaines garnitures pourraient ne pas s’ajuster correctement aux surfaces de montage lors de l’assemblage.
Cette situation pourrait empêcher les attaches de s’enclencher comme prévu.
Avec les vibrations et les conditions normales de circulation, certaines pièces pourraient progressivement se desserrer et éventuellement se détacher du véhicule.
Une pièce qui tombe d’un camion lourd en mouvement représente un risque potentiel pour les automobilistes et les autres camionneurs.
Les véhicules circulant derrière pourraient heurter le composant ou devoir effectuer une manœuvre d’évitement soudaine.
Cette situation pourrait augmenter les risques de collision ou de blessures.
Le défaut signalé ne concerne toutefois pas directement les systèmes de freinage, de direction ou le moteur des camions visés.
Mack a reçu 243 réclamations de garantie et 95 rapports provenant du terrain
Les documents liés au rappel indiquent que Mack Trucks avait recensé :
243 réclamations de garantie associées au problème.
95 rapports provenant du terrain.
Aucun accident signalé en lien avec le défaut.
Aucune blessure rapportée au moment de la déclaration du rappel.
Les premières réclamations remontent à août 2025.
Au cours de l’année 2026, le nombre de signalements a continué d’augmenter. Le constructeur a notamment enregistré 42 réclamations durant le mois de juillet.
Ces chiffres ne signifient toutefois pas nécessairement que 338 camions différents ont connu le problème, puisqu’un même véhicule pourrait faire l’objet de plusieurs rapports.
Mack estime qu’environ 6,1 % des véhicules inclus dans le rappel pourraient effectivement présenter le défaut.
Néanmoins, l’ensemble des 3 096 camions identifiés est visé par la campagne préventive.
Une enquête de sécurité amorcée en mars 2026
L’analyse du dossier permet également de mieux comprendre les démarches entreprises par Mack Trucks avant l’annonce officielle du rappel.
Le constructeur a ouvert une enquête de sécurité le 18 mars 2026.
Une première évaluation a été réalisée dès le lendemain, suivie d’une demande d’informations supplémentaires formulée le 25 mars.
Au cours des mois suivants, Mack a poursuivi ses analyses techniques afin de déterminer l’origine du défaut et les mesures correctives nécessaires.
Le 14 septembre 2026, une nouvelle évaluation de sécurité a mené à des discussions supplémentaires concernant le problème.
Finalement, le 24 septembre, le comité de sécurité de Mack Trucks a conclu que la situation constituait un défaut justifiant un rappel.
La déclaration officielle a ensuite été transmise à la NHTSA le 1er octobre 2026.
Comment reconnaître un camion qui pourrait présenter le défaut ?
Certains signes pourraient permettre aux camionneurs et aux mécaniciens de déceler un problème de fixation.
Selon les indications fournies par Mack, un espace anormalement important pourrait apparaître sur le contour extérieur d’une garniture de calandre ou de prise d’air.
Cet écart pourrait indiquer qu’une attache n’est pas correctement engagée.
Lors de leur inspection avant départ, les conducteurs des modèles concernés devraient donc porter une attention particulière aux garnitures extérieures situées à l’avant du camion.
Il est notamment recommandé de vérifier visuellement :
Les garnitures entourant les prises d’air.
Les pièces décoratives situées autour de la calandre.
La présence d’espaces inhabituels entre les composants.
Tout signe de desserrage ou de fixation inadéquate.
Une inspection visuelle ne remplace cependant pas la vérification officielle du rappel par numéro VIN ni l’intervention d’un concessionnaire.
Quelles réparations seront effectuées gratuitement ?
Mack Trucks prévoit deux types d’interventions pour corriger le défaut.
1. Remplacement des garnitures des prises d’air
Les concessionnaires remplaceront les garnitures concernées par des pièces modifiées.
Ces nouvelles composantes ont été conçues pour offrir un meilleur dégagement autour des dispositifs de fixation et permettre leur installation adéquate.
Mack avait d’ailleurs introduit certaines garnitures améliorées dans sa production dès février 2026.
2. Renforcement des fixations de la calandre
Pour les garnitures de calandre, les techniciens pourront procéder à des modifications permettant l’ajout d’attaches de retenue supplémentaires.
Ces dispositifs visent à empêcher les pièces de se détacher si les fixations originales ne remplissent pas correctement leur fonction.
Toutes les réparations prévues dans le cadre de cette campagne de rappel seront effectuées sans frais pour les propriétaires des véhicules concernés.
Le constructeur n’a cependant pas précisé la durée exacte des réparations ni le temps d’immobilisation qui pourrait être nécessaire.
Les propriétaires seront avisés à compter du 30 novembre 2026
Mack Trucks prévoit commencer l’envoi des lettres officielles de notification aux propriétaires le 30 novembre 2026.
Les propriétaires n’ont toutefois pas besoin d’attendre la réception de leur lettre pour effectuer une première vérification.
Ils peuvent dès maintenant consulter les ressources officielles du constructeur ou communiquer avec un concessionnaire Mack autorisé.
Les numéros VIN concernés devaient devenir consultables dans la base de données de la NHTSA à compter du 8 octobre 2026.
