International Roadcheck 2026 du 12 au 14 mai : la CVSA met l’accent sur les ELD et l’arrimage des cargaisons

Source: CVSA

La Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) a confirmé la tenue de son International Roadcheck 2026 du 12 au 14 mai, une vaste opération de 72 heures menée partout en Amérique du Nord afin de vérifier la conformité des véhicules lourds et de leurs conducteurs.

Durant cette initiative annuelle, les agents d’application de la loi procéderont à des inspections dans les postes de pesée, les centres d’inspection et divers sites temporaires. L’objectif demeure le même : renforcer la sécurité routière et s’assurer que les transporteurs respectent les exigences réglementaires liées aux conducteurs, aux véhicules et aux cargaisons.

Au cœur de cette édition 2026, la CVSA mettra l’accent sur deux priorités bien précises. Du côté des conducteurs, l’attention sera portée sur la falsification, la manipulation ou l’altération des dispositifs de consignation électronique (ELD). Les inspecteurs examineront les registres d’heures de service pour repérer les entrées inexactes, modifiées ou volontairement trompeuses.

La CVSA rappelle que certaines erreurs peuvent découler d’une mauvaise compréhension des règles ou des exemptions. Toutefois, dans d’autres cas, les données sont volontairement manipulées pour masquer des infractions aux heures de service. L’enjeu est majeur, puisque la falsification du registre des heures de service figurait parmi les infractions les plus fréquemment relevées l’an dernier.

Du côté mécanique, la sécurisation des cargaisons sera au centre des vérifications. Un mauvais arrimage peut compromettre la maniabilité du véhicule, provoquer la chute de matériaux sur la chaussée et augmenter considérablement les risques d’accident. Les inspecteurs porteront donc une attention particulière aux méthodes d’arrimage, aux équipements utilisés et à la stabilité générale du chargement.

L’International Roadcheck repose principalement sur l’inspection de niveau I, une procédure normalisée en 37 étapes. Celle-ci comprend à la fois une vérification des exigences imposées au conducteur — permis, qualifications, certificat médical, port de la ceinture, dossier d’heures de service — et une évaluation détaillée de l’état mécanique du véhicule, notamment les freins, les pneus, la direction, la suspension, l’éclairage, les dispositifs d’attelage et l’échappement.

Si des infractions jugées critiques sont constatées, le conducteur ou le véhicule pourra être mis hors service jusqu’à ce que la situation soit corrigée. À l’inverse, un véhicule qui réussit l’inspection sans infraction critique peut recevoir une vignette CVSA, valide jusqu’à trois mois, indiquant qu’il a récemment été inspecté sans constat majeur.

En plus de son volet d’application réglementaire, l’opération permet également de recueillir des données à grande échelle sur l’état du parc de véhicules commerciaux en circulation en Amérique du Nord. Les résultats de l’édition 2026 seront dévoilés plus tard cette année.

Par cette campagne, la CVSA souhaite rappeler que la conformité réglementaire ne constitue pas seulement une obligation administrative, mais bien un élément essentiel de la sécurité des camionneurs et de l’ensemble des usagers de la route.