Transport routier : les tarifs du camionnage en remorque fermée bondissent de 33,5 % aux États-Unis
La demande de transport de marchandises s’accélère aux États-Unis. Selon les plus récentes données de DAT Freight & Analytics, les tarifs du marché au comptant pour les remorques fermées (dry van) ont augmenté de 5,5 % en une semaine et de 33,5 % sur un an. Une hausse importante qui témoigne d’un resserrement de la capacité disponible sur le marché américain du camionnage.
9 octobre 2026 — On the Road Québec
Une forte augmentation des tarifs à la fin du troisième trimestre
Le marché américain du transport routier de marchandises a connu une poussée importante de la demande à la fin du mois de septembre 2026.
Dans son rapport publié le 6 octobre, DAT Freight & Analytics révèle que les tarifs moyens au comptant pour le transport en remorque fermée ont atteint 2,25 $ US par mille, excluant le carburant et les suppléments.
Cette hausse représente :
Une augmentation de 0,12 $ US par mille en une semaine, soit 5,5 %.
Une progression de 0,56 $ US par mille comparativement à la même période en 2025, soit 33,5 %.
Un tarif supérieur de 21,6 % à la moyenne saisonnière des neuf dernières années.
Un écart de 0,40 $ US par mille au-dessus de cette moyenne historique de 1,85 $ US.
Ces chiffres placent les tarifs actuels dans la moitié supérieure de leur fourchette historique.
Pour les transporteurs et propriétaires-exploitants qui travaillent sur le marché américain, cette évolution pourrait représenter une occasion de négocier de meilleures conditions sur certaines routes.
Les offres de chargements bondissent de 17,5 %
L’un des éléments les plus révélateurs du rapport concerne la disponibilité des marchandises à transporter.
Durant la dernière semaine analysée par DAT, le nombre d’offres de chargements en remorque fermée a augmenté de 17,5 %.
Pendant ce temps, le nombre de camions affichés comme disponibles a diminué de 2,4 %.
Cette combinaison contribue directement à la hausse des tarifs.
Le ratio entre les chargements affichés et les camions disponibles a atteint 13,72, comparativement à 11,40 la semaine précédente.
À pareille date en 2025, ce ratio n’était que de 7,67.
Autrement dit, pour chaque camion disponible affiché sur les plateformes analysées, on retrouvait environ 13,7 offres de chargements.
Il s’agit d’un indicateur important du rapport de force entre les transporteurs et les expéditeurs.
Lorsque les marchandises disponibles augmentent plus rapidement que la capacité de transport, les tarifs ont généralement tendance à progresser.
Pourquoi une telle hausse à la fin septembre?
Selon l’analyse de DAT, plusieurs entreprises ont accéléré leurs activités de transport à l’approche de la fin du troisième trimestre financier.
Cette période est souvent marquée par une volonté des expéditeurs de compléter leurs livraisons et de respecter leurs objectifs trimestriels.
Dans le cas présent, cette augmentation de la demande s’est produite au moment où la capacité disponible sur le marché diminuait.
Le résultat : une pression supplémentaire sur les tarifs du transport au comptant.
Il demeure toutefois important de distinguer une augmentation temporaire liée au calendrier financier d’une reprise durable de l’ensemble du marché du camionnage.
Les prochaines semaines permettront de déterminer si cette tendance se maintient.
Les Grands Lacs parmi les régions les plus dynamiques
Les données régionales révèlent des différences importantes d’un territoire américain à l’autre.
La région des Grands Lacs se démarque particulièrement avec un tarif moyen de 2,59 $ US par mille.
Il s’agit d’une hausse de 0,10 $ US en une semaine et de 0,68 $ US sur un an.
Cette région représente également 17 % du volume national des chargements sortants en remorque fermée.
Les principaux tarifs régionaux rapportés par DAT sont les suivants :
Région américaine
Tarif moyen par mille
Grands Lacs
2,59 $ US
Vallée de l’Ohio
2,54 $ US
Californie
2,45 $ US
Atlantique Nord
2,28 $ US
Atlantique Sud
2,23 $ US
Midwest inférieur
2,21 $ US
Sud-Est
2,12 $ US
Carolines
2,11 $ US
Centre-Sud
1,91 $ US
Floride et sud de la Géorgie
1,42 $ US
Ces tarifs représentent uniquement le transport, sans le carburant.
La région des Grands Lacs affiche la plus forte progression hebdomadaire parmi les principales régions d’origine analysées.
Les dix grandes régions présentées dans le rapport regroupent 87,8 % des chargements sortants observés.
Certains marchés dépassent largement la moyenne nationale
DAT surveille également dix États américains considérés comme particulièrement représentatifs des tendances nationales du transport en remorque fermée.
Dans ces marchés de référence, les tarifs moyens ont atteint 2,99 $ US par mille
Cela représente une augmentation de 0,08 $ US par mille en une semaine.
Sur une base annuelle, la progression atteint 38,6 %, soit 0,83 $ US par mille.
Ces dix États représentent ensemble 35,6 % du volume national des chargements sortants en remorque fermée.
Les résultats illustrent une réalité importante : certains marchés américains offrent actuellement des tarifs sensiblement supérieurs à la moyenne nationale.
Toutefois, les transporteurs doivent également tenir compte du repositionnement des équipements, des kilomètres parcourus à vide et des coûts d’exploitation avant de juger de la rentabilité d’un déplacement.
Quelles conséquences pour les transporteurs québécois?
Pour les entreprises québécoises qui effectuent régulièrement du transport vers les États-Unis, l’évolution du marché américain mérite une attention particulière.
Les transporteurs actifs dans les corridors reliant le Québec à l’Ontario, aux Grands Lacs et aux principaux centres industriels américains pourraient observer des changements dans les conditions tarifaires de certains chargements.
Une augmentation des tarifs au comptant aux États-Unis peut notamment influencer :
Les occasions de chargements de retour vers le Canada.
La négociation de nouveaux contrats avec les courtiers.
La rentabilité des déplacements longue distance.
Les stratégies de repositionnement des camions.
La concurrence pour la capacité disponible dans certains corridors.
Il faut cependant rappeler que les données publiées par DAT concernent le marché américain.
Elles ne permettent pas de conclure que les tarifs du transport au Canada ou sur les routes transfrontalières ont augmenté dans les mêmes proportions.
Les tarifs contractuels peuvent également évoluer différemment de ceux du marché au comptant.
DAT prévoit une stabilisation à court terme
Malgré les fortes augmentations observées, les perspectives à court terme suggèrent une certaine stabilisation.
Selon ses prévisions sur 35 jours, DAT anticipe un tarif moyen d’environ 2,24 $ US par mille pour le transport en remorque fermée.
Cette prévision se situe légèrement sous le tarif de 2,25 $ US observé durant la dernière semaine.
La fourchette de prévision associée à un niveau de confiance de 70 % se situe entre 2,17 $ US et 2,31 $ US par mille.
Ces données suggèrent que les tarifs pourraient demeurer relativement élevés au cours des prochaines semaines, sans nécessairement poursuivre leur hausse au même rythme.
La demande saisonnière, la disponibilité des camions et le comportement des expéditeurs demeureront des facteurs déterminants.
Un marché américain à surveiller pour la fin de 2026
La hausse de 33,5 % des tarifs en remorque fermée sur un an constitue un signal encourageant pour plusieurs acteurs du transport routier américain.
Le resserrement de la capacité et la progression du nombre de chargements permettent aux transporteurs d’obtenir des tarifs plus avantageux dans certains marchés.
Cependant, une seule semaine de forte activité ne suffit pas à confirmer une reprise durable de l’industrie.
Pour les transporteurs québécois actifs aux États-Unis, les prochaines semaines seront particulièrement intéressantes à observer.
L’enjeu sera de déterminer si cette poussée de la demande, stimulée par la fin du trimestre financier, se transformera en une tendance plus soutenue à l’approche de la fin de l’année.
Une chose demeure claire : le marché américain du transport en remorque fermée affiche actuellement des tarifs nettement supérieurs à ceux enregistrés à pareille date l’an dernier.
