Truckers for Safer Highways soutient le projet de loi pour des examens de conduite plus sécuritaires

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Truckers for Safer Highways soutient le projet de loi pour des examens de conduite plus sécuritaires

QUEEN’S PARK – L’organisation Truckers for Safer Highways apporte son soutien au projet de loi déposé par Michael Mantha, député d’Algoma-Manitoulin, visant à mettre fin à la privatisation des examens de conduite en Ontario. Ce projet, intitulé Loi sur des tests de conduite plus sécuritaires (2024), propose que les examens de conduite soient à nouveau administrés directement par le ministère des Transports et non par des sous-traitants privés.

Le groupe de camionneurs souligne l’urgence d’agir, particulièrement après la publication d’un reportage de CBC Marketplace révélant des cas de fraude et de manquements graves dans le processus de délivrance des permis de conduire.

Selon Truckers for Safer Highways, la gestion privatisée a non seulement affaibli la transparence et la responsabilité, mais elle a également exposé les usagers de la route à des risques accrus. Ils appellent le gouvernement de l’Ontario à suivre l’exemple d’autres provinces qui administrent ces examens par le biais de divisions gouvernementales ou de sociétés d’État.

« Il est temps que le gouvernement ontarien assume ses responsabilités et mette un terme à cette gestion inefficace et dangereuse des permis de conduire »,a déclaré un porte-parole de l’organisation.

Le projet de loi sera débattu en deuxième lecture lors de la prochaine session parlementaire.

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Voici la traduction de la lettre en Français:

QUEEN’S PARK – Michael Mantha, député d’Algoma-Manitoulin, a présenté un projet de loi visant à mettre fin aux contrats privés avec des tiers pour les examens de conduite en Ontario. La Loi sur des tests de conduite plus sécuritaires (Élimination de la privatisation des examens), 2024, exigerait que tous les examens de conduite en Ontario soient administrés par le ministère des Transports et non par des sous-traitants privés.

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« Il est clair que confier les examens de conduite à une entreprise à but lucratif ne fournit pas un service fiable aux Ontariens »,a déclaré Mantha. « Le non-respect des exigences de test, l’incapacité de tenir le fournisseur de services responsable et les énormes lacunes géographiques ont miné le système actuel. Cette débâcle de privatisation qui dure depuis une décennie doit cesser. »

En 2023, la vérificatrice générale de l’Ontario a publié un audit sur le rapport qualité-prix du contrat entre le gouvernement de l’Ontario et Serco. L’audit a révélé que Serco avait sous-performé, ne respectait pas ses obligations contractuelles et avait reçu des millions de dollars de fonds publics pour des services qu’elle s’était engagée à financer elle-même.

Malgré cela, le gouvernement de Doug Ford a signé une prolongation de deux ans avec Serco, sans passer par un processus d’appel d’offres compétitif. Cette prolongation n’a pas inclus de normes de performance améliorées et, dans certains cas, a assoupli des indicateurs de performance précédents. Le contrat initial avait été signé par le précédent gouvernement libéral en 2013.

Presque toutes les autres provinces canadiennes administrent les examens de conduite par l’intermédiaire de divisions gouvernementales ou de sociétés d’État.

« De plus en plus d’informations démontrent que la privatisation des examens de conduite a contribué à rendre nos routes moins sécuritaires »,a déclaré Mantha, citant un reportage de CBC publié plus tôt cette année sur la fraude dans la formation des conducteurs commerciaux. « Il est temps de rétablir la transparence et la responsabilité dans notre système de délivrance de permis en Ontario et de mettre fin à ces contrats privés inutiles. »

Le projet de loi de Mantha sera débattu en deuxième lecture lors de sa prochaine journée de session parlementaire.

Lettre original:

MPP Mantha Introduces Bill to Return Accountability to Driver Examinations

QUEEN’S PARK – Michael Mantha, MPP for Algoma-Manitoulin, has introduced legislation to end private, third-party contracts for driver examinations in Ontario. The Safer Driving Tests Act (Ending the Privatization Fatlee), 2024 will roquire that all driver examinations in Ontario are carried out by the Ministry of Transportation, and not third-party contractors.

*It’s become elear that operating driver examinations through a for-profit company is not delivering a reliable service to Ontarians.” Said Mantha. “Failures to properly carry out testing requirements, an inability to hold the service provider accountable, and huge geographie service gaps have plagued the current system. This decade long privatization debacle needs to end.”

In 2023, the Auditor General of Ontario published a value-for-money audit of the contract between the Goverment of Ontario and Serco. It found that Serco had underperformed, failed to meet contractual obligations and was given millions of dollars in tax-payer money to carry out services they’d promised to fund themselves.

Despite this, Doug Ford’s govemment signed a two-year extension with Serco without holding a competitive bidding process. The two-year extension failed to include improved performance standards and, in some cases, relaxed previous performance indicators. The contract was originally signed by the previous Liberal govemment in 2013.

Almost all other provinces in Canada deliver driver examinations through government divisions or Crown corporations.

“More information continues to come to light that shows the privatization of driver examinations has led to our roads becoming less safe.” Mantha said citing a CBC report from carlier this yeat on fraud in commercial driver training. “It’s time to neturn transparency and accountability to our licensing system in Ontario and end these wasteful private contracts.”

Mantha’s bill will be debated at second reading during his next ballot date.