STOP ILLEGAL TRUCKING : la CTA monte au front contre l’anarchie dans l’industrie du camionnage

Ottawa, octobre 2025 — Lassée de l’inaction gouvernementale et du laisser-faire qui gangrènent le secteur du transport routier au pays, l’Alliance canadienne du camionnage (CTA) lance une vaste campagne nationale intitulée Stop Illegal Trucking.

Son objectif : mettre fin aux stratagèmes illégaux qui détruisent l’industrie, exploitent les travailleurs et menacent la sécurité publique.

Depuis des années, l’absence d’application rigoureuse des lois fédérales et provinciales a permis à une économie souterraine de prospérer. Au cœur de ce fléau se trouve le modèle Driver Inc., un système qui permet à certaines entreprises de reclasser illégalement leurs chauffeurs salariés comme entrepreneurs indépendants, évitant ainsi le versement des cotisations obligatoires et les obligations de protection de la main-d’œuvre.

Résultat : des travailleurs exploités, une concurrence déloyale et des milliards perdus pour les services publics canadiens.

Pire encore, ce système alimente une dégradation accélérée de la sécurité routière, avec une hausse des accidents impliquant des véhicules lourds et des conducteurs insuffisamment formés.

« Les entreprises qui trichent avec les lois fiscales et du travail ignorent aussi les règles de sécurité publique », déplore Marco Beghetto, vice-président aux communications de la CTA. « Le secteur est en crise, et les Canadiens doivent comprendre que cette loi du plus fort met leur sécurité en danger. »

La CTA rappelle qu’aucune nouvelle législation n’est nécessaire : il suffit d’appliquer les lois existantes.

Pour le président de la CTA, Greg Arndt, « ce n’est pas seulement un combat de l’industrie, c’est une question de sécurité publique et de justice économique ».

La campagne, qui s’accompagne de publicités, vidéos et messages sur les réseaux sociaux, invite le public à visiter stopillegaltrucking.ca pour exiger une réaction immédiate d’Ottawa.

⸻

Quelques faits marquants sur le modèle Driver Inc :

• Les chauffeurs sont faussement déclarés comme travailleurs autonomes pour éviter les cotisations à l’assurance-emploi, au RPC et à la CSST.

• Ces travailleurs n’ont souvent aucune protection ni avantage social.

• Les transporteurs fraudeurs bénéficient de coûts de main-d’œuvre jusqu’à 35 % inférieurs, faussant complètement la concurrence.

• Le gouvernement fédéral perd plus de 5 milliards $ par an en revenus fiscaux et cotisations sociales.

• Ce modèle alimente aussi la fraude à l’immigration, la traite de personnes et le trafic de marchandises illégales.

« Les transporteurs responsables paient leurs impôts, respectent la loi et assurent la sécurité. Ils ne devraient pas être punis pour leur intégrité », conclut Arndt. « Le Canada ne peut plus fermer les yeux. »