Shelley Simpson de J.B. Hunt a des interrogations sur le dossier de l’électrification des transports

Shelley Simpson de J.B. Hunt a des interrogations sur le dossier de l’électrification des transports

Shelley Simpson de J.B. Hunt souligne les défis de l’électrification lors du salon ACT de Vegas.

Source: JB Hunt, conference à l’ACT de Vegas

Au cours du récent salon Advanced Clean Transportation, Shelley Simpson, présidente et CEO désignée de J.B. Hunt Transport Services Inc., a pris la parole pour encourager les acteurs du secteur à investir dans les innovations et solutions favorisant une transition vers une mobilité durable et rentable. Au cœur de son discours, la mise en lumière des défis liés à la durabilité auxquels le secteur logistique est confronté.

Simpson a affirmé, « Nous sommes tous en quête d’une chaîne d’approvisionnement plus propre. » Toutefois, elle a reconnu que la tension ressentie par le secteur provient d’un manque d’alignement entre les politiques technologiques durables pour la régulation des émissions et les arguments économiques pour le développement de nouvelles technologies.

Illustrant son point, Simpson a mis en exergue le décalage entre la réglementation sur les Flottes Propres Avancées de la California Air Resources Board (CARB) et la Phase 3 de l’Environmental Protection Agency (EPA), prévue pour 2027. « La réglementation ACT de CARB est effective depuis 2024, alors que la Phase 3 de l’EPA ne s’appliquera qu’aux modèles de camions de 2027 », explique-t-elle, soulignant ainsi les difficultés d’harmonisation entre les normes étatiques et fédérales et les répercussions sur les opérations commerciales interétatiques.

Face à ces enjeux, Simpson voit une réponse dans l’innovation sectorielle : « La clé pour répondre à ces exigences réglementaires est ici même, dans cette salle. »

J.B. Hunt a pris des mesures proactives, visant une réduction de 32 % de ses émissions de carbone d’ici 2034 par rapport aux niveaux de 2019. Selon les études réalisées par l’entreprise, entre sept et onze millions d’expéditions pourraient être converties immédiatement en transport intermodal. Elle a également présenté Quantum, un service intermodal innovant développé en partenariat avec BNSF l’année précédente, qui offre aux clients un transport fiable et sensible au temps, « offrant agilité, rapidité et économies de coûts. »

Enfin, Simpson a insisté sur l’importance de poursuivre les discussions sur la viabilité des carburants alternatifs et les mesures nécessaires pour avancer. Elle a mis en lumière le défi énergétique considérable que représenterait la charge rapide d’un camion électrique, nécessitant l’énergie de 600 foyers, et pour toute la flotte, celle de 1,4 million de foyers.

Optimiste, elle conclut : « Pour réduire notre intensité carbone, il nous faut de multiples solutions et une collaboration étroite pour transformer notre industrie et assurer un avenir meilleur. » Elle invite à considérer l’ampleur de l’impact et les coûts associés pour garantir une durabilité économique.

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