Présence politique remarquée à la fête de fin d’année de la CTOA : malaise et colère dans une partie du camionnage

Source et photos: CTOA

BRAMPTON (Ontario) — Alors que l’industrie du transport routier traverse l’une des périodes les plus difficiles de son histoire, la tenue d’une imposante fête de fin d’année organisée par la Canada Truck Operators Association (CTOA) suscite de vives réactions, particulièrement au Québec.

L’événement, présenté comme l’un des plus grands rassemblements de base du camionnage au pays, a réuni plus de 2 000 personnes, incluant des chauffeurs, des propriétaires-exploitants, des transporteurs de toutes tailles, des partenaires de l’industrie ainsi que plusieurs élus municipaux, provinciaux et fédéraux. Parmi les dignitaires présents figuraient notamment le premier ministre de l’Ontario Doug Ford, le ministre des Transports de l’Ontario Prabmeet Sarkaria, le député fédéral Iqwinder Gaheer, le maire de Brampton Patrick Brown, ainsi que des représentants des partis libéral et néo-démocrate de l’Ontario.

Une célébration qui choque sur le terrain

Si la CTOA a mis de l’avant des messages d’unité, de reconnaissance et de résilience, plusieurs camionneurs et petits propriétaires-exploitants disent avoir été profondément dégoûtés par la tenue de cet événement festif, alors que le secteur est en crise.

Un camionneur québécois, qui a requis l’anonymat, résume le malaise ressenti par plusieurs sur le terrain :

« Je suis tanné de me battre pour sauver ce métier pendant que d’autres s’engraissent en party. On dirait qu’il n’y a qu’au Québec qu’on veut vraiment régler le problème. Sans le Québec, rien n’aurait bougé. »

Ce sentiment est partagé par de nombreux acteurs de l’industrie qui dénoncent le contraste entre la gravité de la situation vécue par les camionneurs — pression financière, concurrence déloyale, enjeux de sécurité — et l’ambiance de célébration observée en Ontario.

Le Québec au cœur du combat, l’Ontario au cœur du problème

Alors que le Québec multiplie les démarches pour s’attaquer aux problématiques des chauffeurs au rabais et les chauffeurs « Driver Inc », plusieurs estiment que l’Ontario demeure au cœur de cette crise pancanadienne. Selon eux, cette pratique contribue à une dévalorisation du métier, à une concurrence inéquitable et à des enjeux de sécurité routière qui causent de nombreux morts chaque année.

Naturellement, malgré la présence de hauts dirigeants politiques, personne ne s’est prononcé publiquement lors de l’événement sur les phénomènes des chauffeurs au rabais et INC, ni sur le rôle central de l’Ontario dans ce dossier explosif qui secoue l’ensemble du camionnage canadien.

Les discours officiels

Lors de l’événement, le premier ministre Doug Ford a tenu à remercier l’industrie du camionnage :

« Sans le secteur du transport, rien ne fonctionne. Vous êtes l’épine dorsale de notre économie. »

De son côté, le maire Patrick Brown a souligné l’importance de Brampton comme plaque tournante logistique nationale, affirmant que la ville continuera de soutenir la communauté du camionnage. Le ministre Prabmeet Sarkaria a, quant à lui, insisté sur la sécurité routière et le rôle essentiel des camionneurs, notamment durant la pandémie.

Des propos qui, pour plusieurs camionneurs sur le terrain, sonnent creux en l’absence d’actions concrètes contre les dérives qui minent actuellement la profession.

Mission de la Canada Truck Operators Association (CTOA)

La mission de la CTOA est de faire entendre toutes les voix de l’industrie du camionnage au Canada, dans un secteur en pleine transformation et de plus en plus diversifié.

Concrètement, la CTOA vise à :

• Représenter l’ensemble des acteurs du camionnage, incluant chauffeurs, propriétaires-exploitants, petites, moyennes et grandes entreprises ainsi que les fournisseurs

• Assurer une prise de décision inclusive en matière de politiques, de réglementation et de législation

• Offrir une place à la table aux réalités modernes du camionnage, souvent sous-représentées

• Refléter la diversité actuelle de l’industrie

• Défendre une représentation juste et actuelle de ceux et celles qui transportent une grande partie des marchandises au Canada

Malgré cette mission inclusive affichée, plusieurs acteurs du camionnage estiment que les gestes concrets tardent à suivre les paroles, particulièrement sur les dossiers des chauffeurs au rabais et du Driver Inc.