Ottawa sous pression : la CTA relance sa campagne contre le camionnage illégal
- 7 avr.
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La Canadian Trucking Alliance (CTA) intensifie son offensive en lançant une nouvelle phase de sa campagne nationale « Stop Illegal Trucking », avec un message clair adressé au gouvernement fédéral : les promesses ne suffisent plus, l’application des lois doit suivre.
Six mois après avoir tiré la sonnette d’alarme sur les dérives dans l’industrie du camionnage, l’organisation revient à la charge en dénonçant une situation qu’elle qualifie de crise nationale en matière de sécurité routière, fiscale et sociale.
Des camions de 140 000 livres sur nos routes »
La CTA insiste sur un point central : des conducteurs insuffisamment formés opérant des véhicules lourds ne devraient pas circuler aux côtés des familles canadiennes.
Au cœur de cette problématique se trouve le modèle controversé du Driver Inc., un système où certains transporteurs classifient illégalement leurs chauffeurs comme travailleurs indépendants afin d’éviter les obligations fiscales et sociales.
Une reconnaissance gouvernementale… mais jugée insuffisante
Dans le cadre du Budget 2025, le gouvernement fédéral a reconnu l’ampleur du problème et annoncé :
• un investissement de 77 millions de dollars pour lutter contre l’évasion fiscale,
• la fin du moratoire sur les formulaires T4A obligatoires, visant à forcer les entreprises fautives à se conformer.
Le président et chef de la direction de la CTA, Stephen Laskowski, salue cette première étape, mais prévient :
« L’ampleur de cette illégalité est énorme. Il faut maintenant une application rigoureuse des lois pour retirer les contrevenants de nos routes. »
Une mobilisation citoyenne demandée
La campagne appelle directement les Canadiens à :
• interpeller leurs députés fédéraux,
• exiger un renforcement des contrôles sur les transporteurs fautifs,
• réclamer plus de ressources pour les provinces,
• et améliorer le partage de données entre juridictions.
La CTA veut également soutenir les chauffeurs contraints d’adhérer au modèle Driver Inc., souvent au détriment de leurs droits et de leurs revenus.
Le coût de l’inaction : une crise multidimensionnelle
Une perte fiscale majeure
Le système Driver Inc. représenterait plus de 5 milliards de dollars par année en pertes fiscales pour le Canada — des fonds essentiels pour la santé et les infrastructures.
Des flottes « fantômes »
Des milliers de camions circuleraient sans inspection adéquate, faute d’un programme national de contrôle efficace.
Exploitation humaine
Des travailleurs vulnérables, souvent des nouveaux arrivants, seraient exploités via des fraudes liées au marché du travail, recevant parfois le tiers du salaire équitable.
Crime organisé
Le modèle serait également utilisé comme couverture pour des activités criminelles transfrontalières, notamment le trafic de drogues et d’armes, menaçant la chaîne d’approvisionnement et les négociations commerciales internationales.
Un message clair : agir maintenant
La CTA appelle à maintenir la pression sur Ottawa afin que les engagements du Budget 2025 se traduisent rapidement par des actions concrètes, coordonnées et rigoureuses.
Pour l’organisation, il en va non seulement de l’intégrité de l’industrie du transport, mais aussi de la sécurité de tous les usagers de la route au Canada.
