Ottawa dévoile une stratégie pour « transformer » l’industrie automobile canadienne et à accélérer la transition vers les véhicules électriques (VE)

VAUGHAN (Ontario), 5 février 2026 — Le gouvernement fédéral a présenté jeudi une nouvelle stratégie automobile visant à réduire la dépendance du Canada envers un seul partenaire commercial et à accélérer la transition vers les véhicules électriques (VE), dans un contexte d’incertitude commerciale et de pressions tarifaires.

Un secteur exposé aux États-Unis

Selon le communiqué du Bureau du premier ministre, le secteur automobile canadien se retrouve « en première ligne » des bouleversements actuels : plus de 90 % des véhicules assemblés au Canadaet 60 % des pièces sont exportés vers les États-Unis. Ottawa rappelle aussi que les droits de douane américains dans l’automobile menacent l’industrie et 125 000 emplois directement liés à la fabrication.

3 G$ pour soutenir l’investissement et la diversification

Pour stimuler la fabrication au pays, Ottawa annonce une enveloppe de 3 milliards de dollarsprovenant du Fonds de réponse stratégique, à laquelle s’ajoute jusqu’à 100 M$ via l’Initiative régionale de réponse tarifaire, afin d’aider l’industrie à « s’adapter, croître et se diversifier » vers de nouveaux marchés.

Le gouvernement entend aussi s’appuyer sur des mesures fiscales, dont la Superdéduction à la productivité et une baisse d’impôt ciblée pour les fabricants de technologies à émission zéro, afin d’encourager les investissements dans les technologies propres et les VE.

Nouvelles cibles de ventes de VE… et retrait d’une norme

Sur le plan environnemental, Ottawa promet des normes d’émissions de GES plus strictes pour mettre le pays sur la trajectoire de 75 % de ventes de VE d’ici 2035 et 90 % d’ici 2040. Ces exigences doivent aussi mener à l’abrogation de la Norme sur la disponibilité des véhicules électriques, afin de laisser aux constructeurs un « large éventail de technologies » pour se conformer aux règles tout en accompagnant l’adoption graduelle des VE.

2,3 G$ en incitatifs à l’achat et 1,5 G$ pour la recharge

Pour soutenir la demande, Ottawa met sur la table un programme de cinq ans de 2,3 G$ offrant des incitatifs pouvant atteindre 5 000 $ (VE à batterie et à pile à combustible) ou 2 500 $ (hybrides rechargeables). Un plafond de 50 000 $ est prévu pour le prix final des véhicules provenant de pays ayant un accord de libre-échange avec le Canada — plafond qui ne s’appliquerait pas aux VE et hybrides rechargeables fabriqués au Canada, afin d’avantager la production nationale.

Côté infrastructures, le gouvernement promet 1,5 G$ pour développer le réseau de recharge via l’Initiative d’infrastructures de recharge et de ravitaillement en hydrogène (IRRH), un programme piloté par la Banque de l’infrastructure du Canada.

Un volet commercial et des partenariats internationaux

La stratégie inclut aussi un axe commercial : maintien de droits compensatoires sur certaines importations automobiles américaines et renforcement d’un cadre de remise visant à récompenser les entreprises qui produisent et investissent au Canada.

Ottawa souligne par ailleurs l’approfondissement de la coopération industrielle avec la République de Corée et annonce un partenariat stratégique avec la Chine pour attirer des coentreprises et permettre l’importation d’un volume fixe de VE chinois sur le marché canadien.

Aide aux travailleurs : jusqu’à 66 000 personnes visées

Enfin, le plan prévoit des mesures de transition pour la main-d’œuvre : une nouvelle subvention au travail partagé pour limiter les licenciements, la création d’une alliance industrie-syndicats-formation, ainsi qu’un investissement de 570 M$ pour de l’aide à l’emploi et de la formation visant jusqu’à 66 000 travailleurs, dont des travailleurs déplacés du secteur automobile.

Une industrie majeure pour l’économie canadienne

Le gouvernement rappelle que l’automobile représente plus de 500 000 emplois et plus de 16 G$injectés annuellement dans le PIB, et que le Canada a fabriqué plus de 1,2 million de véhicules de tourisme en 2025.