Lise Vaugeois exige des actions concrètes pour sécuriser les routes du Nord de l’Ontario
- La Rédaction
- 5 janv.
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Lise Vaugeois (NPD) presse le gouvernement Ford d’agir
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« Chaque jour, des familles, des camionneurs, des travailleuses et travailleurs empruntent des routes qui sont de plus en plus dangereuses. Ce n’est pas normal, et ce n’est pas acceptable. Nous demandons des actions concrètes et maintenant. »
— Lise Vaugeois, députée provinciale de Thunder Bay–Superior North.
Face à la recrudescence d’accidents sur les autoroutes du Nord de l’Ontario, la députée néo-démocrate Lise Vaugeois réclame des mesures urgentes et structurantes. Selon elle, la sécurité routière ne peut plus être reléguée au second plan ni sacrifiée au nom d’intérêts partisans.
Cinq demandes claires pour la sécurité du Nord
1. Soutenir les entreprises légitimes du secteur du camionnage et fermer celles qui contournent les règles;
2. Ramener l’entretien des routes sous la responsabilité directe du ministère des Transports de l’Ontario (MTO);
3. Assurer une présence 24/7 au poste d’inspection de Shuniah, à l’est de Thunder Bay;
4. Faire reconnaître le développement de l’infrastructure routière du Nord comme une priorité provinciale et fédérale;
5. Placer la sécurité publique avant les calculs politiques.
Des routes négligées et des conditions de travail dangereuses
Dans sa lettre de réponse, Mme Vaugeois déplore que plusieurs tronçons des routes 11 et 17demeurent dangereux : absence de voies de dépassement, accotements instables, manque d’aires de repos et d’accès à un service cellulaire fiable.
Elle rappelle aussi que la privatisation de l’entretien hivernal a entraîné des standards inégaux et des conditions souvent « inacceptables ».
Le projet de loi 49, soutenu par le NPD, visait à ramener l’entretien hivernal sous la supervision du MTO et à imposer un délai de déneigement de huit heures sur la Transcanadienne, comme sur les autoroutes de la série 400.
Le fardeau du camionnage et du travail précaire
Mme Vaugeois souligne également les failles graves dans l’inspection des écoles de conduite et des entreprises de camionnage.
Elle dénonce les pratiques abusives de certaines compagnies, notamment le système Driver Inc., où les conducteurs sont faussement déclarés travailleurs autonomes :
« Les chauffeurs ne sont pas payés s’ils attendent à la frontière ou pendant le chargement. Cela pousse certains à prendre des risques, et met tout le monde en danger. »
Un appel à la mobilisation collective
Alors que le ministre conservateur George Pirie affirmait que « pour obtenir des résultats, il faut crier plus fort », Mme Vaugeois lui répond :
« Alors, crions tous ensemble, pour que pas un seul jour ne passe sans que nos voix se fassent entendre pour la sécurité routière. »
