Le Japon dévoile un projet de route à convoyeur de 500 km pouvant remplacer 25 000 camions par jour

Le Japon dévoile un projet de route à convoyeur de 500 km pouvant remplacer 25 000 camions par jour

Les responsables japonais ont dévoilé des plans pour construire une route à convoyeur de 500 km afin de remplacer le besoin de camions pour transporter des marchandises.

Un nouveau projet proposé par le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme prévoit la création de convoyeurs automatisés de haute technologie, nommés Autoflow-Road. Ce système sera utilisé pour transporter des marchandises entre Tokyo et Osaka, sur une distance d’environ 500 km.

L’Autoflow-Road utilisera un système de palettes à haute capacité pouvant déplacer jusqu’à une tonne de fret par palette, et fonctionnera en continu, 24 heures sur 24.

Selon le South China Morning Post, ce système futuriste vise à résoudre les problèmes logistiques tels que le manque de chauffeurs-livreurs et l’augmentation de la demande de fret. Le gouvernement japonais espère que l’Autoflow-Road rendra le transport de marchandises plus efficace.

« Les routes logistiques automatisées sont conçues pour optimiser l’espace routier en utilisant les bandes d’arrêt d’urgence, les terre-pleins centraux et les tunnels sous la chaussée », a déclaré Shuya Muramatsu, un haut responsable du bureau de recherche en économie routière du ministère.

Yoshitsugu Hayashi, professeur de politique et de systèmes de transport à l’université de Chubu, a ajouté que la création de tunnels sous la surface des routes de plus en plus encombrées est une « approche sensée ».

« Il y a déjà de l’espace dans le terre-plein central ou sur les bandes d’arrêt d’urgence des routes existantes, donc l’infrastructure de base est déjà en place, ce qui devrait rendre le projet relativement facile », a expliqué Hayashi.

En plus d’aider à résoudre un problème logistique imminent, le nouveau projet contribuerait également à réduire les émissions en retirant des milliers de camions de la route.

Lors de la présentation du plan Autoflow-Road le 30 juin, le ministre des Transports, Tetsuo Saito, a déclaré que ce concept « ne résoudra pas seulement la crise logistique, mais aidera également à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Nous souhaitons avancer rapidement dans les discussions sur ce sujet ».

Pour l’instant, aucun calendrier n’a été révélé pour le début – ou même la réalisation – du projet. Mais comme on peut l’imaginer, ce serait une entreprise massive et coûteuse.

Le journal japonais Yomiuri a estimé que le coût de construction de l’Autoflow-Road pourrait atteindre 508 millions de dollars (80 milliards de yens) par tranche de 10 km.

Ce n’est pas le premier projet ambitieux que nous voyons venir du Japon.

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