Le gouvernement du Canada confirme l’acquisition du pont de Québec

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Le gouvernement du Canada confirme l’acquisition du pont de Québec

Québec, le 12 novembre 2024 – Le ministre des Services publics et de l’Approvisionnement, Jean-Yves Duclos, a annoncé que les conditions pour la rétrocession du pont de Québec au gouvernement fédéral ont été remplies. Le Canada reprend donc officiellement possession de cette infrastructure emblématique, essentielle pour l’économie du Canada et du Québec. En mai dernier, une entente de principe avait été conclue avec la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) en vue de cette rétrocession, concrétisée par la signature d’un acte de cession ce 12 novembre 2024.

La reprise de possession par le gouvernement fédéral permettra de mettre en œuvre un vaste plan de réhabilitation du pont, assurant sa longévité pour les générations futures et contribuant au dynamisme économique de la région de Québec. La gestion du pont est confiée à la société d’État Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI), qui mettra en œuvre le plan de réhabilitation en collaboration avec le CN, responsable du corridor ferroviaire, et le gouvernement du Québec, qui gère les voies routières et cyclables.

Investissement et réhabilitation pour le patrimoine et la sécurité

Le gouvernement du Canada investira plus de 40 millions de dollars par an sur 25 ans pour restaurer le pont de Québec. Ce programme de réhabilitation comprendra des inspections approfondies, des études techniques et des travaux de renforcement de la structure, notamment sur les piles et les semelles. Un programme de peinture sera également lancé pour protéger l’acier contre la corrosion et redonner tout son éclat à cette infrastructure iconique. Un Groupe consultatif pour la sauvegarde du pont de Québec sera mis en place pour appuyer PJCCI dans son mandat de réhabilitation.

« Cet investissement fédéral permettra de préserver la valeur historique, culturelle et économique du pont de Québec pour les générations futures, tout en contribuant à une chaîne d’approvisionnement robuste au Canada », a déclaré Joël Lightbound, député de Louis-Hébert. La réhabilitation du pont, qui dessert quotidiennement 33 000 véhicules, est cruciale pour les résidents, les travailleurs et les touristes qui dépendent de cette infrastructure pour leurs déplacements.

Une coopération renforcée pour un lien stratégique

Cette initiative souligne l’importance économique et historique du pont de Québec, construit en 1919 et déclaré Lieu historique national en 1995. Les partenaires du projet, le CN et le gouvernement du Québec, travailleront étroitement avec PJCCI pour assurer une gestion optimisée de cet axe stratégique de transport. Ce projet souligne également l’engagement à préserver la mémoire des ouvriers ayant perdu la vie lors de la construction du pont, notamment les travailleurs de la communauté mohawk de Kahnawá:ke.

Citations

• Jean-Yves Duclos, ministre des Services publics et de l’Approvisionnement: « En rapatriant ce lien essentiel, on s’assure que le pont puisse continuer de profiter à l’économie de notre pays, mais aussi aux usagers et résidents de la grande région de Québec. Aujourd’hui, on redonne le pont aux Québécois! »

• Sandra Martel, première dirigeante de PJCCI: « Notre équipe est enthousiaste à l’idée de prendre en charge l’entretien de ce pont emblématique et de lui redonner toute sa beauté tout en prolongeant sa durée de vie. »

Faits en bref

• Construit par la St. Lawrence Bridge Company et inauguré en 1919, le pont de Québec est le plus long pont cantilever jamais construit, avec une portée de 549 mètres.

• Il est reconnu comme monument national et international du génie civil et est un Lieu historique national depuis 1995.

• Ce pont est le seul lien permettant le transport actif entre Québec et Lévis, incluant piétons et cyclistes.