Clean Energy accélère le déploiement de stations de gaz naturel pour camions au Canada

Source: Clean Energy

Clean Energy Fuels poursuit l’expansion de son réseau de ravitaillement en gaz naturel comprimé (GNC) dans l’Ouest canadien, misant sur la popularité grandissante des camions équipés du moteur Cummins X15N. De nouvelles stations et plusieurs ententes avec des transporteurs viennent renforcer l’infrastructure destinée aux flottes de poids lourds.

L’entreprise, en partenariat avec Tourmaline, a récemment ajouté de nouvelles stations de ravitaillement à Grande Prairie (Alberta) et Chilliwack (Colombie-Britannique). Elles s’ajoutent aux installations déjà en service à Edmonton, Calgary et Kamloops, créant un corridor de ravitaillement de plus en plus complet pour les transporteurs de longue distance dans l’Ouest canadien.

Le moteur Cummins X15N stimule l’intérêt

Selon Clean Energy, l’arrivée du Cummins X15N de 15 litres, conçu pour les applications lourdes, contribue fortement à l’adoption du gaz naturel dans le camionnage. L’entreprise affirme que le coût du carburant peut être de 40 à 50 % inférieur à celui du diesel, ce qui améliore la rentabilité des flottes parcourant un fort kilométrage annuel.

Plusieurs transporteurs passent à l’action

Plusieurs entreprises canadiennes annoncent de nouveaux investissements :

• Mullen Dedicated Logistics ajoutera sept nouveaux camions alimentés au gaz naturel équipés du moteur Cummins X15N.

• Integrity Waste Solutions mettra en service 10 nouveaux véhicules, dont trois dotés du X15N.

• Environmental 360 Solutions (E360) déploiera 15 camions au gaz naturel pour ses opérations de collecte des matières résiduelles à Chilliwack.

De son côté, Caron Transportation Systems affirme que le développement d’un réseau de ravitaillement commercial fiable a été un facteur déterminant dans sa décision d’intégrer cette technologie à sa flotte.

Un corridor stratégique pour l’Ouest canadien

Cette expansion s’inscrit dans un projet plus vaste annoncé en 2023 entre Clean Energy et Tourmaline, qui prévoit la construction d’une vingtaine de stations GNC le long des principaux corridors de transport de l’Ouest canadien. Les installations sont également conçues pour pouvoir distribuer éventuellement du gaz naturel renouvelable (GNR/RNG) lorsque son approvisionnement sera plus important.

L’objectif est d’offrir aux entreprises de transport une solution de remplacement au diesel capable de réduire les coûts d’exploitation tout en diminuant les émissions de gaz à effet de serre.