Chantier du prolongement de l’autoroute 19 : Installation des poutres du pont Athanase-David, une ma

Chantier du prolongement de l’autoroute 19 : Installation des poutres du pont Athanase-David, une manœuvre impressionnante

Le prolongement tant attendu de l’autoroute 19 vers Bois-des-Filion est en pleine phase de construction et, actuellement, les regards sont tournés vers une opération technique d’envergure : l’installation des poutres massives du futur pont Athanase-David. Ce projet représente une avancée majeure pour l’infrastructure routière de la région et promet d’améliorer considérablement la fluidité du trafic.

Les poutres, véritable cœur de ce chantier, ne passent pas inaperçues. Chaque section de ces colosses en acier mesure 3,3 mètres de hauteur et 42 mètres de longueur, visibles à proximité de la route 335. Mais comment parvient-on à placer ces pièces monumentales au-dessus de la rivière sans risquer d’endommager l’écosystème environnant? La réponse réside dans une méthode de construction fascinante, utilisant une plateforme de lancement à contrepoids.

Une technique d’ingénierie de précision

Une structure temporaire, rappelant un rail de chemin de fer, a été installée au sol. Sur cette base, un système de rouleaux permet de déplacer les poutres au-dessus de la rivière. Ces poutres sont poussées par un assemblage en acier, appelé nez de lancement, tandis qu’un contrepoids suit pour maintenir la stabilité tout au long du processus. En d’autres termes, il s’agit de construire le tablier du pont en poussant les poutres, trois par trois, au-dessus de l’eau sans y pénétrer, ce qui réduit les impacts environnementaux.

Neuf poutres seront installées de cette manière pour le pont Athanase-David. Avant chaque installation, des calculs minutieux et des vérifications de sécurité sont effectués afin d’assurer un déroulement sans faille. Ces étapes préliminaires garantissent la solidité de la structure, essentielle à la durabilité de ce nouvel axe routier.

Un chantier colossal en plusieurs étapes

Le chantier de l’installation des poutres ne se limite pas à la simple mise en place de ces éléments. L’opération entière, comprenant la préparation, l’assemblage des équipements, puis le démontage de la plateforme, s’étend sur six mois. Chaque section de trois poutres prend environ dix jours pour être correctement positionnée, nécessitant une coordination et une expertise de haut niveau. La majorité des travaux se déroulent sur la rive lavalloise, où l’équipe mobilise des ressources considérables pour cette phase cruciale.

Une avancée pour l’infrastructure régionale

Ce projet, en plus de son importance logistique, représente un tournant dans le développement des infrastructures de transport dans la région métropolitaine de Montréal. Le prolongement de l’autoroute 19 améliorera non seulement la circulation entre Laval et les Laurentides, mais renforcera également les connexions entre les communautés environnantes.

Les citoyens et les usagers de la route peuvent donc s’attendre à une modernisation significative des infrastructures dans les mois à venir, marquée par des innovations techniques comme celle actuellement en cours au pont Athanase-David.