Budget 2025 et PI 2025-2034 de la STM : Maintien des services et défis financiers

Screenshot

Screenshot

Budget 2025 et PI 2025-2034 de la STM : Maintien des services et défis financiers

Source: https://bit.ly/4hLpVYr

Crédit photo : Julien-Perron Gagné

MONTRÉAL – La Société de transport de Montréal (STM) a rendu public son budget 2025, évalué à 1,8 milliard de dollars, ainsi que son Programme d’immobilisations (PI) pour la période 2025-2034. Ce budget équilibré a été possible grâce aux efforts conjoints des partenaires de la STM, permettant de maintenir une offre de service équivalente à celle de l’année en cours. Cependant, le PI révèle des besoins en investissements colossaux, atteignant 25,8 milliards de dollars, dont 10,7 milliards sont nécessaires pour le maintien des actifs du métro afin de garantir un service fiable et sécurisé.

Budget 2025 : Retour à l’équilibre

Marie-Claude Léonard, directrice générale de la STM, a salué l’engagement des acteurs du transport collectif pour surmonter les défis de financement, grâce à l’augmentation des contributions municipales, la conclusion d’un cadre financier avec le gouvernement du Québec et la hausse de la taxe d’immatriculation de la CMM. Bien que ce budget soit équilibré, elle a précisé que la STM espère un jour augmenter son offre de service pour attirer davantage d’usagers vers le transport collectif.

Parmi les éléments marquants, on note :

• Équilibre budgétaire: Pour la première fois depuis la pandémie, la STM clôture son budget sans déficit, malgré une faible hausse de 0,2 % des dépenses par rapport à 2024.

• Investissements en sécurité: 5 millions de dollars seront consacrés à l’entretien des voitures AZUR et au renforcement des équipes de sûreté.

• Optimisations budgétaires: La STM poursuit son objectif de réduction de dépenses, avec 16 millions de dollars supplémentaires prévus en 2025, sans impact sur le niveau de service.

Programme d’immobilisations 2025-2034 : Priorité au maintien des actifs

Selon Éric Alan Caldwell, président du conseil d’administration de la STM, le maintien des actifs constitue le besoin le plus pressant du PI. En effet, des investissements de 10,7 milliards de dollars sont nécessaires pour éviter la détérioration des infrastructures du métro. Actuellement, seuls 800 millions sont inscrits au Plan québécois des infrastructures (PQI), tandis que le déficit en investissements pour les actifs du métro s’élève déjà à 6 milliards.

Parmi les autres besoins d’investissements du PI, on retrouve :

• 7,2 milliardspour le prolongement de la ligne bleue,

• 3,5 milliardspour le remplacement des voitures MR-73,

• 1 milliardpour l’accessibilité universelle,

• 5 milliardspour l’électrification du réseau de bus.

M. Caldwell a souligné l’urgence de prendre des décisions pour assurer la pérennité du métro et l’importance de discussions avec les bailleurs de fonds pour prioriser les projets critiques, notamment le maintien des actifs et l’électrification des transports.

Screenshot