3e lien Québec–Lévis : Christine Fréchette mise sur un corridor à l’est, un péage et un PPP

QUÉBEC — Candidate à la chefferie de la Coalition avenir Québec, Christine Fréchette a précisé aujourd’hui sa position sur le troisième lien entre Québec et Lévis : elle propose de laisser tomber le corridor central privilégié ces derniers mois par le gouvernement et de revenir à un tracé à l’est, construit en partenariat public-privé (PPP) et assorti d’un péage, le tout accompagné d’un plan “par étapes” visant à désengorger le réseau d’ici la réalisation d’un éventuel nouveau lien.

Un virage : fin du “corridor central”, place à l’est

Devant les médias, Christine Fréchette a plaidé qu’il n’y a « plus d’appui pour le corridor central » et qu’un troisième lien ne peut pas se faire « à n’importe quel prix », tournant ainsi le dos au scénario associé à François Legault et à Jonatan Julien.

Dans sa proposition, le troisième lien serait à l’est et confié à un partenaire privé via un appel de propositions, avec l’idée d’obtenir aussi une participation du gouvernement fédéral.

Un plan en trois phases, avec des gains “à court terme” avant le lien

Son équipe présente la mobilité Québec–Lévis comme un chantier à mener en trois phases. Le troisième lien lui-même arrive en phase 3; avant cela, elle promet une série de travaux pour améliorer la fluidité sur les infrastructures existantes.

Phase 1 (agir maintenant) :

• poursuite du réaménagement de la tête des ponts nord;

• élargissement de l’autoroute 20 à Lévis;

• remplacement et abaissement du tablier du Pont de Québec pour permettre le retour des camions;

• construction d’un pont à étagement à l’intersection Robert-Bourassa / Lebourgneuf;

• lancement d’un appel de propositions pour un nouveau lien à l’est (PPP + participation fédérale).

Phase 2 (optimiser) :

• réaménagement de la tête des ponts sud;

• ajout d’une 7e voie sur le Pont Pierre-Laporte.

Phase 3 (nouveau lien) :

• construction d’un nouveau lien interrives à l’est, en PPP.

Appuis et réactions : Bonnardel et Biron avec elle, Marchand “salue” les mesures rapides

Christine Fréchette a dévoilé son plan entourée notamment de François Bonnardel et de Martine Biron, cette dernière officialisant son appui dans la course.

Du côté municipal, le maire de Québec, Bruno Marchand, a surtout retenu les solutions à court terme, se disant encouragé par les mesures “à moindre coût” pour soulager la congestion, tout en évitant de trancher sur l’implantation précise d’un lien à l’est. Il n’a pas non plus fermé la porte à l’idée d’un péage, évoquant le contexte des finances publiques.

À Lévis, le maire Steven Blaney a dit accueillir favorablement l’abandon du corridor central au profit d’un tracé à l’est, tout en rappelant, selon sa déclaration rapportée, l’importance d’un nouveau lien pour la région.

Une prise de position hautement politique dans la course à la chefferie

Cette sortie survient alors que le dossier du troisième lien continue d’alimenter les tensions internes, notamment avec son rival Bernard Drainville, qui soutient plutôt l’option défendue par le gouvernement et qui accuse la proposition de Mme Fréchette de mener, “dans les faits”, à la fin du projet.

Élue députée de Sanguinet, Christine Fréchette a aussi occupé des fonctions ministérielles jusqu’à la fin janvier 2026, selon sa fiche à l’Assemblée nationale.